The effect of NO/NO2 conversion in the DOC NO2-CSF-LNT system on the toxic substances emission from diesel engine

• Autorzy: Swat M.

Warianty tytułu

PL

Wpływ konwersji NO/NO2 w systemie DOC NO2-CSF-LNT na emisję substancji toksycznych z silnika o ZS

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

An own engine research results of the simultaneous nitric oxides reduction and particulate matters oxidizing system in the Diesel engine exhaust system were presented. The additional generation of NO2 (by using the DOC NO2 conversion reactor) and the oxidation conditions and effects of the particulate matter in the CSF filter in the CCRT system does not cause an additional increase of NOx emissions from Diesel engine was founded. It was found that the elimination of the "syndrome PM - NOx" in the diesel engine, by using the conversion reactor in combination with the soot filter and possibly the Nox storage reactor, is possible and effective.

PL

Przedstawiono wyniki własnych badań systemu jednoczesnej redukcji tlenków azotu i utleniania cząstek stałych w układzie wylotowym silnika o zapłonie samoczynnym. Stwierdzono, że dodatkowe generowanie NO2 (przez zastosowanie reaktora konwersyjnego DOC NO2) oraz warunki i efekty utleniania cząstek w filtrze spalin CSF nie powodują dodatkowego wzrostu emisji NOx z silnika o zapłonie samoczynnym. Stwierdzono, że eliminacja "syndromu PM - NOx" w silniku o zapłonie samoczynnym, przez zastosowanie reaktora konwersyjnego w połączeniu z filtrem spalin i ewentualnie z reaktorem magazynującym NOx, jest możliwa i skuteczna.

Słowa kluczowe

EN

NO/NO2 conversion; diesel engine; environmental protection

PL

konwersja NO/NO2; silnik ZS; ochrona środowiska

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 50, nr 3
• Opis fizyczny: Pełny tekst na DVD, Bibliogr. 16 poz.

Twórcy

autor

Swat M.

• Institute for Sustainable Technologies National Research Institute in Radom

Bibliografia

• [1] Allansson R., Blakeman P.G., Cooper B.J. i in.: Optimizing the low temperature performance and regeneration efficiency of the continuously regenerating diesel particulate filter (CR-DPF) system. SAE Paper No. 2002-01-0428.
• [2] Allansson R., Blakeman P.G., Cooper B.J. i in.: The use of continuously regeneration trap (CRT TM) to control particulate emissions: Minimizing the impact of sulfur poisoning. SAE Paper No. 2002-01-1271.
• [3] Allansson R., Goersmann C., Lavenius M. i in.: The development and in-field performance of highly durable particulate control systems. SAE Paper No. 2004-01-0072.
• [4] Allansson R., Maloney C.A., Walker A.P. i in.: Sulphate production over the CRT: what fuel sulphur level is required to enable the EU 4 and EU 5 PM standards to be met. SAE Paper No. 2000-01-1875.
• [5] Conway R., Chatterjee S., Beavan A. i in.: Combined SCR and DPF technology for heavy-duty diesel retrofit. SAE Paper No. 2005-01-1862.
• [6] Dathe H.: Nanostructured Sulfur Traps for the protection of high performance NOx storage/reduction catalysts in low emission engine applications. PhD thesis, Technische Universitat Munchen, 2005.
• [7] Hawker P., Myers N. i inni: Experience with a New Particulate Trap Technology in Europe. SAE Paper No. 970182.
• [8] Hesser M., Lüders H., Henning R. S., Robert Bosch Corporation / Robert Bosch GmbH. SCR Technology for Nox Reduction: Series Experience and State of Development. DEER Conference 2005.
• [9] Johnson T.: Update on Diesel Exhaust Emission Control Technology and Regulations, Corning, DEER Conference, August 2004.
• [10] Kašpar J., Fornasiero P.: Automotive catalytic converters: current status and some perspectives. Catalysis Today 77 (2003), pages 419-449.
• [11] Maly M., Claussen M., Carlowitz O. i in.: Influence of the nitrogen dioxide-based regeneration on soot distribution. SAE Paper No. 2004-01-0823.
• [12] Mayer A., Czerwiński J., Comte P.: Badania filtrów o częściowym przepływie spalin w zakresie redukcji cząstek stałych z silników o ZS. Silniki Spalinowe 2/2009, pp. 62-83.
• [13] O`Sullivan R., Maloney C., Johnson Matthey Catalysts.: Recent Developments in Continuously Regenerating Trap (CRT) Technology. Presentation to the Motor Vehicle Emission. Control Workshop 2004.
• [14] Richards P., Kalischewski W.: Retrofitting of diesel particulate filters-Particulate matter and nitrogen dioxide. SAE Paper No. 2003-01-1883.
• [15] Walker A.P., Blakeman P.G., Ilkenhaus T. i in.: The development and in-field demonstration of highly durable SCR catalyst systems. SAE Paper No. 2004-01-1289.
• [16] Yu, R., Cole, A., Stroia, B., Huang, S., Howden, K., Chalk, S.: Development of Diesel Exhaust Aftertreatment System for Tier II Standards. SAE Technical Paper No. 2002-01-1867.