Powiadomienia systemowe
- Sesja wygasła!
Identyfikatory
Warianty tytułu
Effects of application of new combustion in a commercial spark ignition engine
Języki publikacji
Abstrakty
Wyniki badań przy zastosowaniu maszyny pojedynczego sprężu oraz badawczego silnika wizualizacyjnego, pokazują, że zastosowanie systemu z półotwartą komorą spalania może spowodować: skrócenie czasu spalania w komorze spalania, zwiększenie ciśnienia maksymalnego cyklu oraz zwiększenie sprawności spalania. Celem badań w silniku produkcyjnym było wykazanie, że takie pozytywne efekty można uzyskać również w szerokim zakresie parametrów pracy trakcyjnego silnika spalinowego. Badania prowadzono przy zastosowaniu zmodyfikowanego silnika samochodu Fiat 126p. Określono charakterystyki zewnętrzne i obciążeniowe przy różnych konfiguracjach komory spalania i różnych wartościach kąta wyprzedzenia zapłonu. Uzyskane wyniki pokazują, że dzięki zastosowaniu systemu z półotwartą komorą spalania, o właściwie dobranych parametrach systemu, można uzyskać poprawę osiągów silnika oraz zmniejszenie toksyczności spalin.
The research results of a new combustion system with semi-open combustion chamber for SI engines with use of the rapid compression machine (RCM) and visualisation experimental engine (VEE) shown up that the application of this system could be resulted in shortening of the combustion time, increasing of the maximum cycle pressure and, in effect, higher combustion efficiency. The aim of the research with using a commercial spark ignition engine was to prove that the similar results (as with RCM and VEE) could be obtained at a wide range of automotive engine operating parameters. In this research modified two cylinder, four stroke air cooled SI engine, with volume displacement 650 cm3, from Fiat 126, motorcar was used. This engine was fitted with a modified cylinder heads and ignition distributor. Two types of prechamber with different shape were installed in different locations in the cylinder head but the ignition distributor enabled to keep fixed level, preadjusted, ignition advance angle at the full range of engine speed. The wide open throttle characteristics including: power, specific fuel consumption and exhaust emission versus engine speed and load characteristics including: specific fuel consumption and exhaust emission versus engine torque were determined for different ignition advance angles. The research results show that improvement of the engine characteristics can be obtained in the full range of operating parameters if the ignition advance angle is varied continuously with the variation of engine speed.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Opis fizyczny
Pełny tekst na DVD, Bibliogr. 5 poz.
Twórcy
autor
autor
autor
- Wydział Mechaniczny Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej
Bibliografia
- 1. Leżański T. Badania silnika o zapłonie iskrowym wyposażonego w nowy system spalania z półotwartą komorą spalania. Sprawozdanie merytoryczne z realizacji projektu badawczego Nr 4T12D 029 30, Warszawa 2009
- 2. Leżański T., Sęczyk J., Wolański P. Influence of ignition advance angle on combustion in internal combustion spark ignition engines with semi open combustion chamber. Combustion Engines-Silniki Spalinowe. No PTNSS-2009-SC-169, 2009
- 3. Leżański T., Rychter T., Teodorczyk A.: Prechamber Combustion System Studies Using Rapid Compression Machine. Journal of KONES. International Combustion Engines. Vol. 7, o 1-2. Warsaw-Lublin 2000
- 4. Glinka W, Leżański T. Wolański P. Zastosowanie fotografii szybkiej do badań spalania w silnikach SI z półotwartą komorą wstępną. Journal of KONES. Internal Combustion Engines, Vol. 14, 2007
- 5. Heywood J.B: Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw-Hill, New York, 1988.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-LOD9-0030-0049
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.