Modelling and analysis of some parameters of thermal cycle of IC engine with EGR

• Autorzy: Tutak W.

Warianty tytułu

PL

Modelowanie i analiza wybranych parametrów obiegu cieplnego silnika tłokowego z EGR

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The results of modeling of thermal cycle of spark ignition internal combustion engine with exhaust gas recirculation are presented. Results of the impact of EGR on the emission of NO in the exhaust and heat release rate are presented. The optimization of thermal cycle was carried out in terms of ignition advance angle in order to obtain the possible highest value of efficiency and the least NO emission. Optimizing the engine cycle, a compromise between the thermodynamic parameters of cycle and emissions can be reached.

PL

W pracy przedstawiono wyniki modelowania obiegu cieplnego tłokowego silnika spalinowego z recyrkulacją spalin. Przedstawiono wyniki wpływu EGR na emisję NO oraz szybkość wydzielania ciepła. Przeprowadzono optymalizację obiegu silnika pod względem kąta wyprzedzenia zapłonu w celu osiągnięcia możliwie największej wartości sprawności obiegu przy niskiej emisji NO. Optymalizując cykl silnika, uzyskano kompromis między parametrami termodynamicznymi obiegu a osiąganą emisją spalin.

Słowa kluczowe

EN

engine; emission; modelling; exhaust gas recirculation (EGR)

PL

silnik; toksyczność spalin; modelowanie; recyrkulacja spalin

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 50, nr 4
• Strony: 43--49
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz.

Twórcy

autor

Tutak W.

• Faculty of Mechanical Engineering and Computer Science of Częstochowa University of Technology,

Bibliografia

• [1] Abd-Alla G.H.: Using exhaust gas recirculation in internal combustion engines: a review. Energy Conversion and Management 43, 2002.
• [2] Amr I., Saiful B.: Optimization of a natural gas SI engine employing EGR strategy using a two-zone combustion model, Fuel 87,2008.
• [3] AVL FIRE, VERSION 20091CE Physics & Chemistry. Combustion, Emission, Spray, Wallfilm. Users Guide, 2009.
• [4] Buomsik S., Youngsoo C., Daeha H., Soonho S., Kwang M. C.: Hydrogen effects on NO, emissions and brake thermal efficiency in a diesel engine under low-temperature and heavy-EGR conditions. International Journal of Hydrogen Energy, Vol. 36, Issue 10, 2011.
• [5] Cha J., Kwon J., Cho Y., Park S.: The Effect of Exhaust Gas Recirculation (EGR) on Combustion Stability, Engine Performance and Exhaust Emissions in a Gasoline Engine. KSME International Journal, Vol. 15, No. 10, 2001.
• [6] Heywood J. B.: Internal Combustion Engine Fundamentals. New York: McGraw-Hill, 1988.
• [7] Ibrahim A., Bari S.: Optimization of a natural gas SI engine employing EGR strategy using a two-zone combustion model. Fuel 87, 2008.
• [8] Li J., Gong H., M., Su Y., Dou H.L., Liu X.J.: Effect of injection and ignition timings on performance and emissions from a spark-ignition engine fueled with methanol. Fuel 89, 2010.
• [9] Maiboom A., Tauzia X., Hetet J.: Experimental study of various effects of exhaust gas recirculation (EGR) on combustion and emissions of an automotive direct injection diesel engine. Energy, Vol. 33, Issue 1,2008.
• [10] Sasaki S., Sawada D., Ueda T., Sami H.: Effects of EGR on direct injection gasoline engine, JSAE Review 19, 1998.
• [11] Szwaja S.: Combustion Knock - Heat Release Rate Correlation of a Hydrogen Fueled IC Engine Work Cycles, 9th International Conference on Heat Engines and Environmental Protection. Proceedings. Balatonfured, s. 83-88, Hungary 2009.
• [12] Tutak W.: Interpretacja wyników pomiaru prędkości przepływu ładunku w komorze spalania tłokowego silnika spalinowego. Pomiary Automatyka Kontrola, vol. 54, nr 2, 2008.
• [13] Tutak W., Jamrozik A., Kociszewski A.: Three Dimensional Modelling of Combustion Process in SI Engine with Exhaust Gas Recirculation. Proceedings of 10th International Conference on Heat Engines and Environmental Protection, Balatonfured, Hungary 2011.
• [14] Tutak W.: Numerical analysis of some parameters of SI internal combustion engine with exhaust gas recirculation. TEKA PAN, Lublin 2011.
• [15] Tutak w.: Numerical analysis of the impact of EGR on the knock limit in SI test engine. TEKA PAN, Lublin 2011.
• [16] Tutak W.: Thermal Cycle of Engine Modeling with Initial Swirl Process Into Consideration, Combustion Engines 1/2008 (132), 2008.
• [17] Yamin J.A.A., Gupta H.N., Bansal B.B., Srivastava O.N.: Effect of combustion duration on the performance and emission characteristics of a spark ignition engine using hydrogen as a fuel. International Journal of Hydrogen Energy 25, 2000.