The approximated dynamic vehicle characteristics constructed based on the driving tests

• Autorzy: Romaniszyn K. M. , Wnęk H.

Warianty tytułu

PL

Aproksymowane charakterystyki dynamiczne pojazdów budowane na postawie testów jezdnych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the issue of the construction of the fuel consumption and exhaust emissions dynamic characteristics based on the data obtained during the NEDC and FTP-75 driving tests. The results presented in the publication are based on the tests of a class C vehicle, performed in a certified exhaust emissions laboratory. The distributions of engine crankshaft accelerations as a function of its speed for both tests at 1-second intervals have been collated. At these points the measurements of the exhaust emissions were carried out. The authors described the conditions in which modal measurements of the fuel consumption and exhaust emissions in both tests were carried out. The results of the measurements were used for the construction of the approximated characteristics being the functions of velocity and acceleration of the engine crankshaft. Based on the obtained measuring results the approximated dynamic characteristics of the emissions of the four main exhaust components have been developed and the approximations were done with the use of the third order functions. An analysis of the obtained results has been performed and the authors presented the differences resulting from the construction of the above characteristics based on the combined data from the NEDC and FTP-75 tests and each of the tests separately. Moreover, the differences between the data obtained from the individual tests have been presented and evaluated graphically. The obtained results have been summarized and evaluated.

PL

W publikacji przedstawiono zagadnienie budowy charakterystyk dynamicznych zużycia paliwa i emisji składników spalin, opierając się na danych pomiarowych uzyskanych z testów jezdnych NEDC i FTP -75. W artykule zaprezentowano wyniki badań konkretnego samochodu klasy C, przeprowadzonych w certyfikowanym laboratorium pomiarów toksyczności spalin. Zestawiono rozkład przyspieszeń wału korbowego silnika w zależności od jego prędkości kątowych dla obydwu testów w kroku, co jedną sekundę. W tych punktach prowadzono badania emisji drogowej składników spalin. Opisano warunki prowadzenia modalnych pomiarów zużycia paliwa i emisji składników spalin w obydwu testach. Wyniki pomiarów wykorzystano do budowy aproksymowanych charakterystyk będących funkcjami prędkości i przyspieszeń wału korbowego silnika. Na podstawie uzyskanych wyników opracowano aproksymowane charakterystyki dynamiczne emisji czterech podstawowych składników spalin przy aproksymacji funkcjami trzeciego stopnia. Przeprowadzono analizę uzyskanych wyników i zaprezentowano różnice wynikające z tworzenia wspomnianych charakterystyk na bazie połączonych danych z testów NEDC i FTP-75 i przy budowie tych charakterystyk na podstawie każdego z tych testów oddzielnie. Oceniono i zaprezentowano graficznie różnice danych uzyskiwanych z poszczególnych testów. Podsumowano i oceniono uzyskane wyniki.

Słowa kluczowe

EN

exhaust emissions; environment; dynamic exhaust emissions characteristics

PL

emisja spalin; ochrona środowiska; charakterystyki dynamiczne emisji

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 50, nr 3
• Strony: 38--44
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Romaniszyn K. M.

autor

Wnęk H.

• Faculty of Mechanical Engineering and Computer Science at University of Bielsko-Biala,

Bibliografia

• [1] Romaniszyn K.M.: Ocena różnic w określaniu zużycia paliwa samochodu na podstawie charakterystyki uniwersalnej i dynamicznej. Silniki Spalinowe 2/2004 (119).
• [2] Romaniszyn K.M.: Alternatywne zasilanie samochodów benzyną oraz gazami LPG i CNG - badania porównawcze dynamiki rozpędzania oraz emisji spalin. WNT, Warszawa 2007.
• [3] Bielaczyc P., Merkisz J., Pielecha J.: Stan cieplny silnika spalinowego a emisja związków szkodliwych. Press of TU, Poznań 2001.
• [4] Brzozowski K., Romaniszyn K.M.: An effective method of creating dynamic characteristics using drive tests. The Archive of Mechanical Engineering, 4/2003, Vol. L.
• [5] Chłopek z.: Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjnej. Scientific Papers in Mechanics 175, Press of TU, Warsaw 1999.
• [6] Brzozowski K., Romaniszyn K.M.: Wyznaczanie charakterystyk dynamicznych zużycia paliwa i emisji związków szkodliwych spalin w oparciu o badania na hamowni podwoziowej. Materiały Ogólnopolskiej Konferencji "Pojazd a środowisko", Radom 2003.
• [7] Romaniszyn K.M., Wojciech S.: Influence of fuel on economical and ecological car acceleration. The Archive of Mechanical Engineering, Vol. LI, 1/2004, p. 32-48.
• [8] Merkisz J., Pielecha J., Radzimirski S.: Pragmatyczne podstawy ochrony powietrza atmosferycznego w transporcie drogowym. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2009.
• [9] Romaniszyn K.M.: The use of piston engine brake as related to the emission of selected exhaust gas components. Combustion Engines 1/2008 (132).