The production of effective power from a vehicle engine waste beat

• Autorzy: Kneba Z.

Warianty tytułu

PL

Możliwości zamiany strumieni ciepła odpadowego silników pojazdów na moc efektywną

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents an overview of selected items or literature related to the possible use of the heat from a vehicle engine exhaust that is normally released to the environment. Systems of new standards, still on the testing stage not currently in use have been analyzed. The disadvantages such as large mass and high costs of the steam systems have been indicated. Thermo-generators, in turn, are characterized by low electric power per unit weight. In the last chapter the authors discuss the accumulation of heat in order to reduce the engine warm-up time.

PL

W artykule przedstawiono przegląd wybranych pozycji literatury na temat możliwości wykorzystania ciepła odprowadzanego z silnika do otoczenia. Wymieniono głównie nowe, niestosowane seryjnie, ale obecnie projektowane i badane układy. Wskazano na niekorzystne cechy, takie jak duża masa i duże koszty układów parowych. Termogeneratory z kolei charakteryzują się małą mocą elektryczną na jednostkę masy. W ostatnim rozdziale wspomniano o akumulacji ciepła w celu skrócenia procesu nagrzewania silnika.

Słowa kluczowe

EN

vehicle engine use of waste heat

PL

wykorzystanie ciepła odpadowego silnika samochodowego

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 50, nr 3
• Strony: 24--27
• Opis fizyczny: BIbliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Kneba Z.

• Faculty of Mechanical Engineering at Gdańsk University of Technology,

Bibliografia

• [1] Bals R., Pfeifer E., Lewe P.: Direkte Abgaswarmenutzung am Ottomotor Warmemanagement der Kraftfahrzeuges VI, Expertverlag Essen 2008, s. 50-68.
• [2] Brzeżański M.: Emisja toksycznych składników spalin w fazie nagrzewania się silnika o zapłonie iskrowym z zastosowaniem akumulatora ciepła, monografia nr 326, seria Mechanika, Kraków 2007.
• [3] Clemens H., Collisi J., Hoetger M.: Das Amovis Abwarmenutzungkoncept: 15 Jahre praktische Erfahrung mit Mikrodampfprocessen. Warmemanagement der Kraftfahrzeuges VI, Expertverlag 2008, s. 32-49.
• [4] Freyman R.: Der Turbosteamer: Ein System zur Kraft-WarmeKopplung im Automobil. MTZ 5/2008.
• [5] Kitte J., Tietze T., Jansch D., Bals R.: Modellirung und Simulation in Dymola/Modelica als Basis zur Entwicklung innovativer Warmemanagementstrategien. Warmemanagement der Kraftfahrzeuges VI, Expertverlag 2008, s. 252-280.
• [6] Kneba Z.: New generation cooling systems for car engines, BALTTEHMAS: Progressivnye Tehnologii, Masiny i Mehanizmy v Masinostroenii: sbomik naucnyh trudov Mezdunarodnoj Baltijskoj Associacii Masinostroitelej, Kaliningrad 2006 red. L.I. Polisuk. Kaliningrad: Kaliningradskij Gosudarstvennyj Tehniceskij Universitet.
• [7] Kneba Z.: Możliwości zmniejszenia mocy potrzebnej do napędu pompy cieczy chłodzącej silnika samochodowego, Journal of KONES: Powertrain and Transport, Vol. 15, nr 3 (2008), s.239-244.