PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Stationary simulation tests of exhaust emission in dynamic tests for Diesel engines with various applications

Autorzy
Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
PL
Statyczne badania symulacyjne emisji zanieczyszczeń w testach dynamicznych dla silników spalinowych o różnych zastosowaniach
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
The significant problem of evaluation of effective properties of Diesel engines, including, among others, ecological properties, is adoption of conditions of engine operation corresponding to conditions of use in testing procedures. The paper presents examples of stationary tests simulating the American dynamic test, i.e. Heavy Duty-Diesel-Transient-Test (HD-D-T-T). An engine with self-ignition and direct injection was tested during dynamic tests, i.e. HD-D-T-T and during stationary tests simulating HD-D-T-T. Results of the tests were analysed. The authors found high sensitivity of results of ecological tests on engine properties to conditions of tests as well as criteria of similarity of engine test conditions to conditions of operation of the engines. It was found that in relation to Diesel engines with other than vehicle applications, i.e. which are less commonly used than in automotive industry, it is necessary to prepare statistics of the results of research test synthesis.
PL
Istotnym problemem oceny użytkowych właściwości silników spalinowych, w tym m.in. właściwości ekologicznych, jest przyjęcie w procedurach badawczych warunków pracy silników, odpowiadających warunkom użytkowania. W artykule przedstawiono przykładowe testy statyczne symulujące amerykański test dynamiczny Heavy Duty-Diesel-Transient-Test (HD-D-T-T). Przeprowadzono badania silnika o zapłonie samoczynnym z wtryskiem bezpośrednim w teście dynamicznym HD-D-T-T i w testach statycznych symulujących test HD-D-T-T oraz dokonano analizy wyników badań. Stwierdzono dużą wrażliwość wyników badań ekologicznych właściwości silników na warunki przeprowadzania badań, a zatem również na kryteria podobieństwa warunków badań silników do warunków ich eksploatacji. Stwierdzono, że w odniesieniu do silników spalinowych o zastosowaniach innych niż samochodowe, a więc o mniejszej powszechności zastosowania niż w motoryzacji, jest konieczne statystyczne opracowanie wyników syntezy testów badawczych.
Czasopismo
Rocznik
Strony
35--40
Opis fizyczny
. Bibliogr. 20 poz.
Twórcy
autor
Bibliografia
  • [1] Achiezer N.I.: Theory of approximation. Frederick Ungar Publishing. New York 1956.
  • [2] Ajtay D., Weilenmann M.: Stationary and dynamic instantaneous emission modelling. International Journal of Environment and Pollution 2004/22(3), 226-239.
  • [3] Ajtay D.: Modal pollutant emissions model of diesel and gasoline engines. The dissertation for the degree of Doctor of Technical Sciences. Zurich 2005.
  • [4] AVL Consulting and Information: Current and future exhaust emission legislation. AVL List GmbH. Graz 2010.
  • [5] Cartellieri W.P., Ospelt W.M., Landfahrer K.: Erfüllung der Abgasgrenzwerte von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren der 90er Jahre. MTZ Nr. 50. 9/1989.
  • [6] Chłopek Z.: Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjnej silników spalinowych. (Modelling of exhaust emission processes in operations conditions of internal combustion engines). Prace Naukowe. Seria Mechanika z. 173. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa 1999 (in Polish).
  • [7] Cornetti G.M., Klein K., Fränkle G.J., Stein H.J.: US transient cycle versus ECE R49 mode cycle. SAE Paper 880715.
  • [8] Fränkle G., Stein H.J.: Instationäre oder stationäre Abgasprüfverfahren für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren? Automobiltechnischezeitschrift 90.1-11.
  • [9] Hausberger S., Rexeis M.: Emission behaviour of modern heavy duty vehicles in real world driving. International Journal of Environment and Pollution. Issue: Volume 22, Number 3/2004, 275-286.
  • [10] Hickman A.J., Graham M.A.: Performance related exhaust emissions from heavy duty diesel engines. The Science of The Total Environment. Vol. 134, Issues 1-3, 25 June 1993, 211-223.
  • [11] Hirsch M., Oppenauer K, del Re L.: Dynamic engine emission models. Automotive Model Predictive Control. Lecture Notes in Control and Information Sciences, 2010, Vol. 402/2010, 73-87.
  • [12] ISO 08178: "Reciprocating internal combustion engines - Exhaust emission measurement - Part 4: Test cycles for different engine applications".
  • [13] Kang H., Farrell P.V.: Experimental investigation of transient emissions (HC and NOx) in a high speed direct injection (HSDI) diesel engine. SAE Technical Paper 2005-01-3883.
  • [14] Marecka-Chłopek E., Budny E., Chłopek Z., Chłosta M.: Identification of combustion engine stationary states in real operation conditions of a building machine. Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance 4(156) Vol. 43/2008, 69-84.
  • [15] Marecka-Chłopek E., Chłopek Z.: Pollutants emission problems from the combustion engines of other applications than motor cars. Eksploatacja i Niezawodność - Maintenance and Reliability nr 3 (35)/2007, 81-85.
  • [16] Moser F.X., Haas E., Schlögl H.: Zur Partikelemission von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. MTZ Nr. 51 (1990) 5.
  • [17] Moser F.X., Haas E., Schlögl H.: Die Partikel-Hürde U.S. 1991: Vergleich der Testverfahren für Nutzfahrzeugmotoren - Bewältigung mittels innermotorischer Maßnahmen. 10. Internationales Wiener Symposium. VDI Forschritt Berichte. Reihe 12. Nr. 122. VDI Verlag. Düsseldorf 1989.
  • [18] SAE Recommended Practice: Test Procedure for the Measurement of Gaseous Exhaust Emissions from Small Utility Engines. SAE J1088; February 1993.
  • [19] US EPA Nonregulatory Nonroad Duty Cycles. August 1999.
  • [20] Wachter W., Cartellieri W.: Wege zur Erfüllung zukünftiger Emissionsgrenzwerte bei LKW Dieselmotoren. 8. Internationales Motorensymposium. VDI Fortschritt Berichte. Reihe 12. Nr. 86. VDI Verlag. Düsseldorf 1987.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-LOD9-0029-0037
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.