Method to measure injector opening and closing lag times

• Autorzy: Czarnigowski J. , Barański G. , Wendeker M. , Duk M. , Zyska T.

Warianty tytułu

PL

Metoda pomiaru czasu opóźnienia otwarcia i zamknięcia wtryskiwacza gazu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper describes a method to measure injector opening and closing lag times based on measuring the vibration in the axis of movement or a valve. There are also some results of the studies on a plate injector. Analysing the measurements obtained, it is demonstrated that opening and closing lag times can be determined much more precisely by measuring vibration than by the method based on analysing gas pressure directly behind an injector. The authors have noted the greater repeatability of standard deviation expressed as the smaller standard deviation or the lag times specified and the easy application of this method for stand testing. Consequently, this method can determine these times in a simple and precise way.

PL

W artykule przedstawiono metodę pomiaru czasu opóźnienia otwarcia i zamknięcia wtryskiwacza opartą na pomiarze drgań w osi ruchu elementu zaworowego. Przedstawiono przykładowe wyniki badań wtryskiwacza płytkowego. Analizując pomiary stanowiskowe wykazano, że pomiar drgań pozwala na znacznie dokładniejsze określenie czasu opóźnienia otwarcia i zamknięcia wtryskiwacza w stosunku do metody opartej na analizie ciśnienia gazu bezpośrednio za wtryskiwaczem. Wykazano większą powtarzalność wyrażoną mniejszym odchyleniem standardowym wyznaczonych czasów opóźnienia oraz łatwość w implementacji metody do badań stanowiskowych. Pozwala to na stosowanie tej metody do łatwego i precyzyjnego określania tychże czasów.

Słowa kluczowe

EN

injector; opening lag time; closing lag time; vibration

PL

wtryskiwacz; czas opóźnienia otwarcia; czas opóźnienia zamknięcia; drgania

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 50, nr 1
• Strony: 20--28
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Czarnigowski J.

autor

Barański G.

autor

Wendeker M.

autor

Duk M.

autor

Zyska T.

• Faculty of Mechanical Engineering at Lublin University of Technology,

Bibliografia

• [1] Czarnigowski J.: The impact of supply pressure on gas injector expenditure characteristics, Combustion Engines (Silniki Spalinowe) 2/2010 (141), p. 18-26.
• [2] Czarnigowski J., Wendeker M., Jakliński P., Rola M., Grabowski L, Pietrykowski K.: CFD model of fuel rail for LPG systems, SAE 2007-01-2053.
• [3] Jakliński P., Czarnigowski J., Wendeker M.: The Effect of Injection Start Angle of Vaporized LPG on SI Engine Operation Parameters, SAE 2007-01-2054.
• [4] Jakliński P., Grabowski L, Wendeker M., Czarnigowski J., Szczęsny P., Barański G., Sochaczewski R.: Analiza wpływu umieszczenia wtryskiwacza LPG na parametry pracy silnika o zapłonie iskrowym, PTNSS-2007-SS4-222, Silniki Spalinowe nr 4/2007, s. 33-41.
• [5] Lee S., Kuswaka J., Daisho Y.: Mixture Formation and Combustion Characteristics of Directly Injected LPG Spray, SAE Technical Paper 2003-01-1917.
• [6] Małek A, Wendeker M., Czarnigowski J., Grabowski L, Jakliński P., Barański G., Sochaczewski R., Podleśny M.: Stanowisko do badań prehomologacyjnych dla pojazdów wyposażonych w układ sekwencyjnego wtrysku gazu LPG, PTNSS CONGRESS-2007 P07-C148, Silniki Spalinowe PTNSS-2007-SC2.
• [7] Regulamin nr 83 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) - jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie emisji zanieczyszczeń w zależności od paliwa zasilającego silnik, Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej (legislacja) nr 119 z 6.5.2008, s. 1-181.