Analiza przyczyn pękania pierścieni osadczych w układzie olejowego chłodzenia denka tłoka dwupaliwowego silnika zasilanego gazem kopalnianym

• Autorzy: Stelmasiak Z. , Wencelis J. , Larisch J.

Warianty tytułu

EN

Analyze of the reason of a ring crack in the oil cooling system of the piston head in a dual fuel engine fuelled with mine gas

• Konferencja: Kongres Silników Spalinowych (20-23.05.2007; Kraków, Poland)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań przyczyn uszkodzeń pierścienia osadczego w układzie chłodzenia silnika Caterpillar 3516A. Zadaniem pierścienia jest zatrzymywanie oleju natryskiwanego przez dyszę olejową i poprawa równomierności chłodzenia denka tłoka. W silniku zasilanym gazem kopalnianym wystąpiły dwie awarie układu tłok cylinder, których prawdopodobną przyczyną było pęknięcie pierścienia osadczego. W związku z tym uszkodzone pierścienie poddano badaniom metalograficznym i wymiarowym w celu ustalenia przyczyn ich pękania. Przeprowadzone badania wykazały, że najbardziej prawdopodobną przyczyną uszkodzeń jest nieprawidłowe zamocowanie pierścienia w tłoku, powodujące jego zginanie siłami bezwładności w czasie pracy silnika i zmęczeniowe pękanie w wysilonym przekroju w okolicach otworów olejowych.

Słowa kluczowe

PL

zasilanie dwupaliwowe; CNG; tłok; pierścień olejowy; spalanie

EN

dual fuel; natural gas; piston; oil ring; ring fatigue crack; combustion process

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 46, nr SC3
• Strony: 361--368
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Stelmasiak Z.

autor

Wencelis J.

autor

Larisch J.

• Technical University of Bielsko-Biala, Poland

Bibliografia

• [1]. Borman G.L., Ragland K.W.: Combustion Engineering. McGraw-Hill, New York 1998.
• [2]. Friedemann Z.: Gasmotoren. Vogel Buchverlag Wurzburg, 2001.
• [3]. Hebda M., Janecki J.: Tarcie, smarowanie i zużycie części maszyn. WNT W-wa 1972.
• [4]. Jezierski J.: Technologia tłokowych silników wysokoprężnych. WNT W-wa 1999.
• [5]. Kozaczewski W.: Konstrukcja grupy tłokowo-cylindrowej silników spalinowych. WKiŁ W-wa 2004.
• [6]. Pflaum W., Mollenhauer K.: Warmebergang in der Verbrennungskraftmaschine. Verlag New York Wien, 1977.
• [7]. Stelmasiak Z.: Analysis of Combustion Phenomena in Dual Fuel Engine Fed With Natural Gas (CNG). Fisita 2002 World Automotive Congress, paper No. F02 V030, 2002.
• [8]. Stone R.: Introduction to Internal Combustion Engines. 3rd Edition, Palgrave, London 1999.
• [9]. Stauba Fr.: Atlas mikrostruktur stali. Wydawnictwo Śląski, Katowice 1970.
• [10]. Wajand J.A., Wajand J.T.: Tłokowe silniki spalinowe średnio- i szybkoobrotowe. WNT W-wa 2005.
• [11]. Wajand J.A.: Uszkodzenia trakcyjnych silników spalinowych. WNT W-wa 1969.