Analysis of the airflow control of PEM fuel cell system

• Autorzy: Małek A. , Wendeker M. , Taccani R.
• Konferencja: Kongres Silników Spalinowych (20-23.05.2007; Kraków, Poland)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

To compete with internal combustion engines fuel cell system must operate and function at least as well as conventional engines. The fuel cell system power properties depends on the air and hydrogen feed, flow and pressure regulation, and heat and water management. Choosing an airflow control method is very important decision that defines many characteristics of the fuel cell system. The air supply method of the cathode side of the fuel cell can contribute to improvement of the system performance. A fuel cell is a stochastic object. Application gradient extremum control provides to automatical adjusting the parameters of a controller to actual characteristics of an object. In this paper was described airflow control of the fuel cell system in order to determine and hold the maximal value of net power produced by the fuel cell stack, regardless of changes of the parameters of the object of control and its outer environment. The presented control algorithm can be used for other types of fuel cells systems of both high and low power.

Słowa kluczowe

PL

ogniwo paliwowe; strumień gazu

EN

fuel cell; airflow; extremum control; gradient algorithm

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 46, nr SC3
• Strony: 319--325
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Małek A.

autor

Wendeker M.

autor

Taccani R.

• Lublin University of Technology, Poland

Bibliografia

• [1] Nexa Power Module User's Manual June 16, 2003.
• [2] A. Małek, J. Czarnigowski, M. Wendeker: "Komputerowe wspomaganie projektowania systemu sterowania ogniwem paliwowym". Konferencja "Informatyka w technice i kształceniu", Lublin 19.05.2006r. Materiały konferencyjne ,,Informatyka w technice - Tom 1 - 2006", str. 126-137, LTN 2006.
• [3] A. Małek, M. Kłonica: ,,Zadania układu zasilającego powietrzem ogniwo paliwowe typu PEM". VII Międzynarodowe Sympozjum Studenckich Kół Naukowych "Inżynierowie Nowej Ery", Lublin 15-16.05.2006r. Materiały konferencyjne.
• [4] M. Kłonica, A. Małek,: "Wpływ wilgotności powietrza zasilającego na pracę ogniwa paliwowego typu PEM". VII Międzynarodowe Sympozjum Studenckich Kół Naukowych ,,Inżynierowie Nowej Ery", Lublin 15-16.05.2006r. Materiały konferencyjne.
• [5] Bubnicki Z.: "Teoria i algorytmy sterowania". Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2002.
• [6] Wellstead P.E., Scotson P.G.: "Self-tuning extremum control" IEE Proceedings, Vol. 137, Pt. D, No. 3, MAY 1990.
• [7] Wendeker M., Taccani R., Małek A., Czarnigowski J.: "Adaptive control of the fuel cell system". International Conference HYPOTHESIS V, 7-10 września 2003 r. Porto Conte, Sardynia, Włochy.
• [8] A. Małek, M. Wendeker: ,,Sterowanie ekstremalne przepływem powietrza w systemie ogniw paliwowych typu PEM". "Konferencja KONES 2006", Nałęczów 10-13.09.2006r. Materiały konferencyjne ,,Journal of KONES, POWERTRAIN AND TRANSPORT" Vol. 13, No. 4 str. 325 -332.