Badania emisji zanieczyszczeń z silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego paliwem etanolowym E95

• Autorzy: Chłopek Z.

Warianty tytułu

EN

Pollutants emission tests of the compression ignition engine powered by ethanol fuel E95

• Konferencja: Kongres Silników Spalinowych (20-23.05.2007; Kraków, Poland)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jednym z najpoważniejszych zagrożeń środowiska w skali lokalnej jest emisja cząstek stałych i tlenków azotu w centrach aglomeracji miejskich. Do emisji tych zanieczyszczeń w znacznej mierze przyczyniają się autobusy komunikacji miejskiej. Spośród wielu metod zmniejszenia zagrożenia środowiska przez komunikację miejską rozpatruje się rozwój silników spalinowych napędzających autobusy, m.in. przez zastosowanie rozwiązań konstrukcyjnych w postaci silników o zapłonie samoczynnym, zasilanych paliwem etanolowym. W pracy przedstawiono właściwości unikatowego silnika o zapłonie samoczynnym na paliwa etanolowe E95 - model produkcji Scanii. Przeprowadzono badaniu symulacyjne wpływu zastąpienia obecnie eksploatowanych autobusów autobusami z silnikami na paliwo etanolowe na emisję zanieczyszczeń. Dodatkowym aspektem zastosowania silników zasilanych paliwem o dużej zawartości biokomponentów jest problem globalnego zagrożenia środowiska przez motoryzację, którym jest emisja dwutlenku węgla - gazu sprzyjającemu w bezpośredni sposób intensyfikacji zjawiska cieplarnianego w atmosferze.

EN

One of the most serious dangers to the environment on a local scale is particulate matter and nitrogen oxides emission in the urban agglomeration centres. Municipal busses contribute a great deal to the emission of these pollutants. Amongst many methods to decrease environmental threat front municipal transport, the development of the internal combustion bus engines is being considered, involving design solutions such as powering self ignition engines with bio ethanol fuels. The work presents characteristics of a unique Scania made, E95 self ignition engine running on bio ethanol fuel. Pollutants emission simulation tests have been carried out to examine the influence of replacing buses presently in service with new ones powered by bio ethanol fuels. Additional aspect of the use of engines running on fuels with high bio components content is a problem of global environmental threat caused by motorism, and with it, carbon dioxide emissions. This being a gas directly responsible for intensification of a greenhouse effect in the atmosphere.

Słowa kluczowe

PL

silniki o zapłonie samoczynnym; bioetanol; emisja zanieczyszczeń; autobus miejski

EN

engines CI; bioethanol; pollutant emission; city buses

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 46, nr SC3
• Strony: 39--45
• Opis fizyczny: Bibliogr. 23 poz.

Twórcy

autor

Chłopek Z.

• Motor Transport Institute, Warsaw, Poland

Bibliografia

• [1]. Brusstar M.: Ethanol-Gasoline Blends: Fuel Economy and Emissions Benefits. The SAE Government and Industry Meeting. Washington D.C., May 13, 2003.
• [2]. BUWAL, INFRAS AG: Luftschadstoffemissionen des Straßenverkehrs 1950 - 2010. BUWAL-Bericht Nr. 255. 1995.
• [3]. Carstedt R: End of Oil! Future of What? Just Do It! Bioethanol and the road to sustainable transport. Imperial College. London March 22, 2006. BAFF - BioAlcohol Fuel Foundation. http://www.baff.info/Filer/BioEthanolLondon/.
• [4]. Chłopek Z., Bardziński W., Jarczewski M., Sar H.: Badania porównawcze samochodu osobowego zasilanego benzyną i skroplonym gazem ropopochodnym (LPG). Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej 2006.
• [5]. Chłopek Z., Bardziński W., Jarczewski M., Sar H.: Emisja zanieczyszczeń z silnika zasilanego paliwem z dodatkiem estru metylowego oleju rzepakowego w testach dynamicznych. Journal of KONES 2005.
• [6]. Chłopek Z., Domański D., Michalski B.: Rozwojowe rozwiązania silników pojazdów użytkowych. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej 4 - 2005.
• [7]. Chłopek Z.: A simulation researches of a pollution emission in a vehicle traffic. 3rd International Conference Maintenance 2004. Praha 2004.
• [8]. Chłopek Z.: Badania struktury ekologicznej pojazdów w państwach unii europejskiej ze względu na możliwość adaptacji modeli emisji do warunków polskich. Journal of KONES 2000.
• [9]. Chłopek Z.: Pojazdy samochodowe. Ochrona środowiska naturalnego. WKŁ. Warszawa 2002.
• [10]. Chłopek Z.: Problemy rozwoju silników autobusów miejskich, Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Ekonomii i Innowacji. Nr 2. Lublin 2005.
• [11]. Chłopek Z.: Rozwojowe rozwiązania silników autobusów miejskich. Transport Samochodowy 3 - 2005.
• [12]. Chłopek Z.: Tendencje rozwojowe w napędach autobusów miejskich. Eksploatacja i Niezawodność Nr 1/2006.
• [13]. Chłopek Z.: Tendencje rozwoju silników autobusów miejskich. Konferencja Komisji Autobusowej Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej. Szklarska Poręba 2005.
• [14]. Cole R.L., Poola R.B., Sekar R., Schaus J.E., McPartlin P.: Effects of Ethanol Additives on Diesel Particulate and NOx Emissions. SAE 2001-01-1937.
• [15]. Guerrieri D. A., Caffrey P. J., Rao V.: Investigation into the Vehicle Exhaust Emissions of High Percentage Ethanol Blends. SAE 950777.
• [16]. Hygrell L.: BioEthanol...The Saab Way. Bioethanol and the road to sustainable transport. Imperial College. London March 22, 2006. BAFF - BioAlcohol Fuel Foundation. http://www.baff.info/Filer/BioEthanolLondon/.
• [17]. INFRAS AG: Handbuch für Emissionsfaktoren des Strassesverkehrs; Version2.1; Bern 2004.
• [18]. Johansson U.: Ethanol Buses - experiences and prospects for sustainable urban transport. Bioethanol and the road to sustainable transport. Imperial College. London March 22, 2006. BAFF - BioAlcohol Fuel Foundation. http://www.baff.infa/Filer/BioEthanolLondon/.
• [19]. Kelly K.J., Beiley B.K., Coburn T.C., Clark W., Lissiuk R: Federal Test Procedure Emissions Test Results from Ethanol Variable-Fuel Vehicle Chevrolet Luminas, SAE 961092.
• [20]. SCANIA- materiały wewnętrzne nie publikowane.
• [21]. SEBAB AB - materiały wewnętrzne nie publikowane.
• [22]. Stromberg J.: Towards Sustainable Travel in Stockholm's Public Transport. Bioethanol and the road to sustainable transport. Imperial College. London March 22, 2006. BAFF - BioAlcohol Fuel Foundation. http://www.baff.infa/Filer/BioEthanolLondon/.
• [23]. Taylor A.: Bio-ethanol: an Environmental Opportunity for UK?! Bioethanol and the road to sustainable transport. Imperial College. London March 22, 2006. BAFF - BioAlcohol Fuel Foundation. http://www.baff.infa/Filer/BioEthanolLondon/.