Improvement of emission properties on integrated control of powertrain with CVT and sparking plug engine

• Autorzy: Bieniek A.
• Konferencja: Kongres Silników Spalinowych (20-23.05.2007; Kraków, Poland)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

In the passenger car with CVT one of the most important problem is the way of conflict solution between good drivability and reduced pollutant emissions and low fuel consumption. The integrated control of Powertrain System with combustion engine and continuously variable transmission give possibility to realizing of different control strategies. That has influence of important work factors of automotive power transmission system. Improvement of control algorithms and possibilities of floating choosing of engine work parameters allow to reduce pollutant emission and fuel consumption by preservation of car high dynamic factor. Integrated control of work parameters of engine as throtlle position and transmission work parameters (transmission ratio) has influence on vehicle emission properties. In this paper the mad test results of pollutant emission on acceleration test by different control strategies are analyzed. The emission research results are analyzed and presented in graph as Emission Index (EI) as function of Dynamic Factor (DF). The final conclusions based on analysis of research results could be helpful to design new advanced integrated control algorithm of Power Transmission System.

Słowa kluczowe

PL

układ napędowy; przekładnia CVT; kontrola; silnik spalinowy; emisja

EN

power transmission system; CVT; control; combustion engine; emission

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 46, nr SC3
• Strony: 25--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Bieniek A.

• Opole University of Technology, Poland

Bibliografia

• [1] Bieniek A., Jantos J. Hetmańczyk I,: Własności ruchowe samochodu osobowego z przekładnią bezstopniową a zużycie paliwa i emisja substancji szkodliwych, Konmot-Autoprogres "Eksploatacja i bezpieczeństwo", s. 19-28, 2002.
• [2] Brace CJ, Deacon M, Vaughan ND: The compromise in reducing exhaust emissions and fuel consumption from a Diesel CVT Powertrain over typical usage cycles, International Congress on CVT, s. 27-35, 1999.
• [3] Daieff B., Kern J., Krenn H., Heinrich P.; CVT für Heckantrieb, Automobiltechnische Zeitschrift 96, , nr 10, s. 578-587, 1996.
• [4] Hoehn B.-R.: Auslegungskriterien zukünftiger Kfz-Getriebe, VDI B579001 - 2F 1997.
• [5] Jantos J.: Zintegrowane sterowanie samochodowym, spalinowym układem napędowym o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły. Studia i Monografie z. 141, Wydawnictwo Politechniki Opolskiej s. 139, Opole 2003.
• [6] Jantos J., Mamala J.: Wykorzystanie charakterystyk emisji do syntezy algorytmów sterowania napędu. Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji PAN, s. 221-228, Kraków 2000.
• [7] Jantos J., Mamala J.: Ekologizacja samochodu przez zastosowanie sterownika momentu obrotowego. Materiały konferencyjne III Ogólnopolskiej Konferencji Naukowo-Technicznej "Pojazd a środowisko" s. 175-182, 2001.
• [8] Merkisz J.: Ekologiczne problemy silników spalinowych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej Tom 1 i 2, Poznań 1998.
• [9] Takiyama T.: Engine-CVT Consolidated control for variable A/F, International Congress on CVT, s. 36-41, 1999.
• [10] Talcheol K., Hyunsoo K.: Development of a stepping motor drive CVT ratio control. System and engine-CVT consolidated control, International Congress on Continuously Variable Transmissions, s. 218-224, 1999.
• [11] Sitka W. Jantos J.: The integrated system of drive control, EAEC European Automotive Congress, s. 269-276, Barcelona 1999.