The impact of supply pressure on gas injector expenditure characteristics

• Autorzy: Czarnigowski J.

Warianty tytułu

PL

Wpływ ciśnienia zasilania na charakterystykę wydatku wtryskiwacza gazu

• Konferencja: VIII Międzynarodowa Konferencja Naukowa "Silniki Gazowe 2010" (20-23.06.2010; Częstochowa, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper analyzes the changes in an LPG injector flow mass characteristics when input pressure is altered. The research was carried out at a test stand with an air-supplied injector. The test results (the pressure both before and behind an injector, a control signal and the current flowing through an electromagnetic coil) were analyzed for the impact of pressure on the injector characteristics. The analysis deals with a pressure effect on a unit mass flow, injector opening dead time (minimum time of a signal that causes an opening), the characteristics linearity, and its intersection point with a time axis. There was also analyzed a single injection time course, particularly emphasizing injector valve opening and closing time. It has been stated that the increase in pressure results in the increased unit mass flow and the simultaneous increase in injector dead time as well as a shift of the intersection point with a time axis along this axis.

PL

W artykule przedstawiono analizę zmiany charakterystyki wydatku trzpieniowego wtryskiwacza gazu LPG przy zmianie ciśnienia zasilania. Badania przeprowadzono na stanowisku badawczym przy zasilaniu wtryskiwacza powietrzem. Przeanalizowano wyniki pomiarów ciśnienie przed i za wtryskiwaczem, sygnał sterowania oraz prądu przepływający przez cewkę, pod kątem wpływu ciśnienia na charakterystyką wtryskiwacza. Analiza objęła wpływ na wydatek jednostkowy, martwy czas otwarcia wtryskiwacza, liniowości charakterystyki oraz punku jej przecięcia z osią czasu. Przeanalizowano także przebieg pojedynczego wtrysku ze szczególnym naciskiem na czas otwarcia i zamknięcia zaworu wtryskiwacza. Wykazano, że wzrost ciśnienia powoduje zwiększenie wydatku jednostkowego przy jednoczesnym zwiększeniu martwego czasu wtryskiwacza oraz przesunięcie punktu przecięcia z osią czasu wzdłuż osi czasu.

Słowa kluczowe

EN

injector; LPG; test bed research; characteristic

PL

LPG; wtryskiwacz; badania stanowiskowe; charakterystyka

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2010
• Tom: R. 49, nr 2
• Strony: 18--26
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Czarnigowski J.

• Faculty of Mechanical Engineering at Lublin University of Technology.,

Bibliografia

• [1] Czarnigowski J., Wendeker M., Jakliński P., Rola M., Gra-bowski Ł., Pietrykowski K.: FD model of fuel rail for LPG systems, SAE 2007-01-2053.
• [2] Jakliński P., Czarnigowski J., Wendeker M.: The Effect of Injection Start Angle of Vaporized LPG on SI Engine Operation Parameters, SAE 2007-01-2054.
• [3] Jakliński P., Grabowski Ł., Wendeker M., Czarnigowski J., Szczęsny P., Barański G., Sochaczewski R.: Analiza wpływu umieszczenia wtryskiwacza LPG na parametry pracy silnika o zapłonie iskrowym, PTNSS-2007-SS4-222, Silniki Spalinowe, nr 4/2007, s. 33-41.
• [4] Lee S., Kuswaka J., Daisho Y.: Mixture Formation and Combustion Characteristics of Directly Injected LPG Spray, SAE Technical Paper 2003-01-1917.
• [5] Małek A, Wendeker M., Czarnigowski J., Grabowski Ł., Jakliński P., Barański G., Sochaczewski R., Podleśny M.: Stanowisko do badań prehomologacyjnych dla pojazdów wyposażonych w układ sekwencyjnego wtrysku gazu LPG, PTNSS CONGRESS-2007 P07-C148, Silniki Spalinowe PTNSS-2007-SC2.
• [6] Regulamin nr 83 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie emisji zanieczyszczeń w zależności od paliwa zasilającego silnik, Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L(legislacja) nr. 119 z 6.5.2008, str. 1-181.
• [7] Wendeker M., Jakliński P., Czarnigowski J., Rola M, Grabowski Ł., Pietrykowski K.: CFD model of fuel rail for LPG systems, SAE Technical Paper 2007-01-2053.