The evaluation of cycle by cycle mixture composition in an indirect injection engine

• Autorzy: Nita J. , Wołczyński Z.

Warianty tytułu

PL

Ocena fluktuacji cyklowego składu mieszanki w silniku z pośrednim wtryskiem benzyny

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The investigations on an indirect injection unsupercharged engine fitted with a two state oxygen sensor have shown a particularly high fluctuation of mixture composition in transient states of the engine, represented by the rev up and rev down of the engine without a load and with a steady load. The spread of the maximum and average cycle by cycle mixture compositions in these states determined by a method developed by the authors (this method shall be a subject of a separate publication) is larger if the engine load is lower. It has been proved that the biggest fluctuation of the mixture composition occurs in the first part of the rev down phase i.e. in the phase of stepwise throttle closing when the injectors are still activated. In steady states represented by typical operating states of the engine the highest fluctuation of the mixture composition occurs at high engine speeds and low engine loads, and the lowest at low engine speeds and high engine loads. It has been confirmed that the fluctuation of the cycle by cycle mixture composition in the transient states is almost one order of magnitude larger than in the steady states. The investigations have been performed on a 1.6l Euro 3 engine fitted with a control unit made by a reputable manufacturer.

PL

Badania silnika wolnossącego z wtryskiem pośrednim benzyny z dwustanową sondą lambda wykazały szczególnie wysoką fluktuację składu mieszanki w stanach przejściowych w silniku, reprezentowanych przez rozbieg i wybieg silnikabez obciążenia i ze stałym obciążeniem. Rozrzuty maksymalny i średni cyklowego składu mieszanki w tych stanach wyznaczone opracowaną we własnym zakresie metodą (będzie to przedmiotem odrębnej publikacji) są tym większe, im obciążenie silnika jest mniejsze. Wykazano, że największa fluktuacja składu ma miejsce w pierwszej części fazy wybiegu, tj. w fazie skokowego zamykania przepustnicy, kiedy wtryskiwacze nie są jeszcze wyłączone. W stanach ustalonych reprezentowanych przez typowe stany eksploatacyjne silnika najwyższa fluktuacja składu występuje na wysokich obrotach silnika z niskim obciążeniem, a najmniejsza w silniku wysokoobciążonym na niskich obrotach. Stwierdzono, że fluktuacja składu cyklowego mieszanki w stanach przejściowych jest prawie o jeden rząd większa niż w stanach pracy ustalonej. Badania wykonano na silniku o pojemności 1.6l z ważną homologacją Euro 3, wyposażonym w system sterowania znanej światowej firmy.

Słowa kluczowe

EN

gasoline engine; mixture composition; non-repeatability of the mixture composition

PL

silnik benzynowy; skład mieszanki; niepowtarzalność składu mieszanki

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 48, nr 4
• Strony: 12--21
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Nita J.

autor

Wołczyński Z.

• Faculty of Mechanical Engineering, Radom University of Technology

Bibliografia

• [1] Adler U., Bauer H.: Automotive Electric/ Electronic Systems, Robert Bosch GmbH, Stuttgart 1988.
• [2] Nita J., Schubring T.: Aspects of Computational Complexity of the Methods for the Calculation of Two-Dimensional Control for a Petrol Engine in the EUDC-Test, FISITA World Automotive Congress, SEOUL, Korea 2000.
• [3] Nita J.: Kalibracja statyczna i sterowanie silnikiem iskrowym, XI Ogólnopolskie Sympozjum Naukowe SYMROZ, Szczecin 2009.
• [4] Metoda wyznaczania czasu wtrysku i kąta wyprzedzenia zapłonu w silniku benzynowym na przykładzie rozszerzonego testu ECE-15. Sprawozdanie z projektu własnego KBN nr 9T12D02014/N. Politechnika Radomska 2000.
• [5] Nita J., Wołczyński Z.: Ocena pracy wielopunktowego systemu sterowania wtryskiem paliwa w stanach przejściowych, w aspekcie ekologicznym na przykładzie silnika samochodu POLONEZ. Kones 2000.
• [6] Nita J.: Determination of Cylinder Filling to Control Fuel Injection, 11-th EAEC European Automotive Congress, Budapest 2007.
• [7] Rozwój sposobu sterowania składem mieszanki z cyklu na cykl na przykładzie silnika benzynowego. Sprawozdanie z projektu własnego MNiSW nr 4 T12D 009 27. Politechnika Radomska 2007.