Ekologiczne aspekty stosowania sterowanych układów rozrządu

Merkisz, J.; Kozaczewski, W.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Ekologiczne aspekty stosowania sterowanych układów rozrządu

Autorzy

Merkisz J. , Kozaczewski W.

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma

https://wydawnictwo.not.pl/streszczenia.html

Identyfikatory

Warianty tytułu

Ecological aspects of the application of variable valve systems

Języki publikacji

Abstrakty

W referacie omówiono najczęstsze i najnowsze sposoby regulacji faz rozrządu oraz wzniosów zaworów silników trakcyjnych. Przedstawiono efekty możliwe do uzyskania z punktu widzenia ekonomi, walorów eksploatacyjnych silników oraz właściwości ekologicznych, jakie mogą ulec poprawie przy wykorzystaniu regulacji faz rozrządu i wzniosów zaworów. Omówiono również badania nad wpływem regulacji faz rozrządu i wzniosów zaworów, przeprowadzone w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji na silniku jednocylindrowym.

The latest and most frequent solutions regarding valve timing and valve stroke in vehicle engines, have been presented. Some possible economical, operational and ecological parameters have been specified that might substantially be improved due to the implementation of the said solutions. The research on the impact of variable valve timing and valve stroke on the operating parameters of a single cylinder engine at Motor Transport Institute has been described herein.

Słowa kluczowe

silnik tłokowy rozrząd ekologia

piston engine valve ecology

Wydawca

Wydawnictwo Wrocławskiej Rady FSNT NOT

Czasopismo

Inżynieria Maszyn

Rocznik

2003

Tom

R. 8, z. 4

Strony

144--157

Opis fizyczny

Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Merkisz J.

Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Podstaw Konstrukcji Maszyn

autor

Kozaczewski W.

Przemysłowy Instytut Motoryzacji w Warszawie

Bibliografia

[1] BERG M., KUHN P., SCHON H., Delist Ein neues Gelriebe zur variablen Ventilsteuerung in Hubkolbenmolor Mitsubishi Vierventiltechnik. Motortechnische Zeitschrift 53 (1992) 10, str. 484-1-491.
[2] BEGMANN D., KRAUSE G., NIGGEMEYER H., TROLL H., Der weiterentwikelle BMW Sechszylindermotor Mitsubishi Vierventiltechnik. Motortechnische Zeitschrift 52 (1992) 10, str. 444-453.
[3] BURAK G., Analysis of a Lost-Motion-Type Hydraulic System for Variable Valve Actuation. SAE 93822.
[4] CHARLED W., WAMPLER, The Synthesis of Mechanisms for Variable Valve Actuation. SAE 930818.
[5] GOULD L.A., RICHESON W.E., ERICKSON F.L., Valve Timing, Automotive Engineering April 1991.
[6] KOSSOWSKI ZB., WAJAND J.A., ZBIERSKI K., Porównanie rozrządu z krzywką mechaniczną i elektroniczną. Journal of KONES International Combustion Engines Warsaw-Gdynia 2001.Vol 8 No. 3-4 str. 129.
[7] KREUTER P., HEUSER P,. SCHEBITZ M., Strategies to Improve Sl-Engine Performance by Means of Variable Intake Lift Timing and Duration. SAE 920449.
[8] LEONARD H.J., STONE C.R., CHARLTON S.J., JOHNSON D.N., ELLIOT C, NEEWMAN M.J., Design and Analysis of Roller Follower Variable Valve Timing System. SAE 93824.
[9] MATHESON M.F., CHARTON S.J., JOHNSON D.N., HORROCKS R„ WATTS M., A Hydraulic Tappet with Variable Properties. SAE 93823.
[10] URATA YASUHIRO, UMIYAMA HIDEZO, SHIMIZU KIYOSHI, FUJIYOSHI YOSHIHIRO, SONO HIROSHI, FUKUO KOISHI, A Study of Vehicle Equipped with Non-Throtting SI Engine. SAE 930820.
[11] THOM M., GOLOVATI E., SCHEIDT M., TENBERGE P., SAUOE T., A Self-Energizing Dual Phase-Shift Camshaft Timing Pulley. SAE 930719.

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-article-LOD6-0032-0040