Transport śródlądowy w Polsce w kontekście integracji z UE

• Autorzy: Kulczyk J.

Warianty tytułu

EN

Inland water-borne transportation in Poland in the context of integration with European Union

• Konferencja: Konferencja "Problemy Transportu Fabryk XXI wieku" (1 ; 27-28.11.2003 ; Wrocław, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Czynnikiem determinującym rozwój transportu śródlądowego jest istnienie naturalnych dróg wodnych. W państwach UE, tam gdzie te warunki występują transport ten traktowany jest jako równorzędny podsystem w stosunku do pozostałych. Z uwagi na swe zalety, preferuje się jego dalszy rozwój. Potwierdzeniem tego są zlecenia zawarte w Białej Księdze, dotyczącej kierunków rozwoju transportu w UE do roku 2010. Analiza struktury przewozów transportem śródlądowym w Niemczech, wskazuje na stale zwiększający się udział transportu kontenerów i w systemie RO-RO. Na korytarzu reńskim i połączeniu z Dunajem działa kilkadziesiąt regularnych linii kontenerowych. W Polsce z uwagi na wieloletnie zaniedbania transport śródlądowa traktowany jest marginalnie. Analizy kierunków przepływu ładunków i ich rodzaju, wskazują na duże możliwości wzrostu transportu na ODW. Jest to jednak droga wodna o zróżnicowanych parametrach hydrotechnicznych, co utrudnia, a czasami wręcz uniemożliwia żeglugę na całej jej długości. Realizowany obecnie Program dla Odry 2006, nie zmieni zasadniczo parametrów hydrotechnicznych na Odrze. Parametry te będą w dalszym ciągu znacząco odbiegać od planowanych parametrów na istniejących połączeniach ODW (odrzańskiej drogi wodnej) z systemem dróg wodnych UE. Dodatkowo flota obecnie eksploatowana jest już przestarzała i nie dostosowana do transportu w systemie intermodalnym. W zakończeniu przedstawiono propozycje przedsięwzięć w ramach Programu dla Odry 2006. mających na celu zwiększenie efektywności transportu na ODW.

EN

The existence of natural waterways is the factor that determines the development of inland water-borne transportation. In European Union member countries, in which the natural waterways exist, this mode of transportations is regarded as sub-system equiponderant to the remaining modes. Because of its advantages further development is preferred. Recommendations contained in the White Book on directions in development of transportation in European Union by 2010, confirm that status of water-borne transportation. The analysis of shipment by water-borne transportation in Germany reveals growing share of containers and ro-ro cargo. Tens of regular container shipping lines are operating along the Rhine corridor and along connections with Danube. In Poland, because of many years' neglect, the inland water-borne transportation is regarded as mode of minor importance. The analyses of cargo type and directions of cargo flow indicate great potential of transport growth on the Oder Waterway. However, the Oder is the waterway of variable hydraulic parameters that make navigation difficult, and sometimes impossible along the whole extent of waterway. "Program for the Oder -2006", that is being accomplished in these days, will not change radically the hydraulic parameters of the Oder River. That parameters will still considerably stray from those planned for waterways connecting the Oder Waterway with the system of inland waterways in European Union. Moreover the ships being in operation today in Poland are obsolete and not suitable for intermodal transportation. Finally, there are proposed the initiatives within the framework of "Program for the Oder - 2006" that aim at increasing of effectiveness of transportation along the Oder Waterway.

Słowa kluczowe

PL

transport śródlądowy; integracja europejska

EN

inland water-borne transportation; European integration

• Wydawca: Wydawnictwo Wrocławskiej Rady FSNT NOT
• Czasopismo: Inżynieria Maszyn
• Rocznik: 2003
• Tom: R. 8, z. 1
• Strony: 58--75
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz.

Twórcy

autor

Kulczyk J.

• Politechnika Wrocławska, Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn

Bibliografia

• [1] BANAS J., BEREŚ J., Vyznam a koncepcia splavrtenia Vahu, Slovensky Plavebny Kongres, XIX Plavebne Dni’98, Piestany, wrzesień, 1998
• [2] BREITZMANN, К. H., WENKE, C., What markets are there for transport by inland waterways, Str 5 - 50 , Round Table 108, ECMT 1997.
• [3] DAMIEN, M.M ., What markets are there for transport by inland waterways, Str 83-174 Round Table 108, ECMT 1997.
• [4] Elektronisches Waserstrassen - Informationssystem (ELWIS), Entwicklung des Guterverkehrs auf Binnenwasserstrassen, http://www.elwis.de
• [5] ERSTU, Information fur alle European River-See-Transport Union, No 12, 1998.
• [6] Identification of the network components for a future Trans-European Transport Network in Bulgaria, Cyprus, Czech Republic, Estonia, Hungary, Litvia, Lithuania, Poland, Romania, Slovakia and Slovenia. Final Report of the TINA (a Common Transport Infrastructure Needs Assessment). TINA Secretariat, Vienna, October 1999.
• [7] Maty rocznik statystyczny 2001, Główny Urząd Statystyczny, Warszawa 2001.
• [8] MIŁKOWSKI M., PRZYBYSZEWSKA-M1ŁKOWSKA J., Perspectives of Inland Navigation in European Transit Through Poland, Trasporti Dritto Economia Politica 65, 1995.
• [9] Prognose des kombinierlen Ladungsverkehrs der Binnenschiffahrt bis zum Jahre 2010, PLANCO Consulting GmbH, Essen, 1998.
• [10] Sektorowy Program Operacyjny Transport-Gospodarka Morska na lata 2004-2006, Departament Rozwoju Transportu, Warszawa 2002,
• [11] STAAKE E.; Barrieren abbauen undfairen Wettbewrb gewehrleisten, Binneschiffahrt, ZfB, Nr 7, Juli 2000.
• [12] Statistischer Verkehrsbericht 2001, Binnenschifffahrt in Zahlen, Wasser-und Schifffahrtsdirektion Ost, Berlin, http://www.elwis.de.
• [13] Strategia rozwoju sektora transportu w latach 2004-2006 dla wykorzystania środków z Funduszu Spójności UE, Departament Rozwoju Transportu, Warszawa 2002,
• [14JSZL1NG Z., WINTER J., Drogi wodne śródlądowe. Wydawnictwo Politechniki Wrocławskiej. Wrocław 1988 r.
• [15] TUREK M., WINTER J., Transport Odrą dzisiaj i jutro. Spedycja i Transport Nr 6/7/99/592, 1999/Rok L.
• [16] White Paper., European transport policy for 20W: time to decide. Commission of the European Communities. Brussels, 12/09/2001. COM(2001)370.
• [17] WÓJCICKI J., Studium przystosowania rzeki Odry do europejskiego systemu dróg wodnych. Szanse rozwoju dróg wodnych i żeglugi śródlądowej na tle polityki transportowej, Przełazy, 6-7 czerwiec 1995.
• [18] Żegluga śródlądowa w Polsce w latach 1996-2000, Główny Urząd Statystyczny, Urząd Statystyczny we Wrocławiu, Warszawa - Wrocław 2001.