Selected aspects of application of dual fuel marine engines

• Autorzy: Kniaziewicz T. , Piaseczny L.

Warianty tytułu

PL

Wybrane aspekty stosowania okrętowych dwupaliwowych silników spalinowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents examples of application of dual fuel marine engines based on the expertise of the largest marine engine manufacturers. The fueling systems of these engines have been presented as fueled with fuel gases in various combinations with liquid fuels. Examples of the application of dual fuel engines in vessels as well as variants of the powertrains have been shown. The results of own simulation research (Monte Carlo method) have also been presented related to the NOx emission from a variety of vessels operating in the area of the Bay of Gdansk proving that the use of engines fueled with fuel gas may indeed reduce the emission of NOx from marine vessels operating in this area.

PL

W artykule podano przykłady zastosowania silników dwupaliwowych do napędu statków morskich w świetle doświadczeń największych firm produkujących silniki okrętowe. Przedstawiono stosowane sposoby zasilania tych silników paliwem gazowym w różnych wariantach kojarzenia go z zasilaniem paliwem ciekłym. Podano przykłady zastosowania silników dwupaliwowych w siłowniach okrętowych i warianty stosowanych układów napędowych. Podano również wyniki własnych badań symulacyjnych (metodą Monte Carlo) natężenia emisji tlenków azotu z różnego rodzaju statków morskich pływających w rejonie Zatoki Gdańskiej, wykazując, że zasilanie silników paliwem gazowym może spowodować istotne zmniejszenie natężenia emisji tlenków azotu ze statków operujących w tym rejonie.

Słowa kluczowe

EN

dual fuel engine; ship; emission; toxic compounds

PL

silnik dwupaliwowy; statek; emisja; związki toksyczne

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 51, nr 1
• Strony: 25--34
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz.

Twórcy

autor

Kniaziewicz T.

autor

Piaseczny L.

• Faculty of Mechanical and Electrical Engineering at Polish Naval Academy of Gdynia,

Bibliografia

• [1] Włodarski J.K., Witkowski K.: Okrętowe silniki spalinowe. Wydawnictwo Akademii Morskiej, Gdynia 2006.
• [2] Materiały firmy MAN: www.mandiesel.com
• [3] Materiały firmy Wärtsilä: www.Wartsila.com/LNG
• [4] Sutkowski M., Latvasalo T.: The 20V23SG - a high-efficiency Lean-burn gas engine for highly efficient Wartsila gas power plants. Combustion Engines, 2007, No SC1.
• [5] Żmudzki S.: Perspektywy wykorzystania gazu ziemnego w silnikach okrętowych. Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, 2004, nr 1(73).
• [6] Jarf C., Sutkowski M.: The Wärtsilä 32 GD engine for heavy gases. Combustion Engines, 2009, No 2.
• [7] Challen B., Baranescu R., Diesel Engine. Reference Book. Butterworth Heinemann, Oxford 1999.
• [8] Kniaziewicz T.: Problemy modelowania emisji szkodliwych składników spalin z silników okrętowych w rejonach miejskich aglomeracji nadmorskich. Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej 162, Mechanika 26, Częstochowa 2006.
• [9] Kniaziewicz T., Piaseczny L.: Model of NOx emission by sea-going vessels navigating in the Gulf of Gdansk region. Combustion Engines, 2007, No. SC3.
• [10] Kniaziewicz T., Piaseczny L.: Stochastic models of toxic compounds emission in exhausts from sea-going vessels sailing in a particular area. Combustion Engines, 2009, No. SC1.
• [11] Kniaziewicz T., Piaseczny L.: Modelowanie emisji gazów spalinowych w transporcie morskim. Logistyka, nr 4/2010, s. 18-26.
• [12] Pawlak M., Piaseczny L.: Modelowanie ruchu jednostek morskich dla określania emisji związków toksycznych spalin. Materiały Międzynarodowej Konferencji Motoryzacyjnej KONMOT-AUTOPROGRES 2008, Szczawnica 2008.