Ocena wpływu podziału dawki na parametry procesu spalania w małym silniku ZS

• Autorzy: Pietras D.

Warianty tytułu

EN

Evaluation of the fuel dose distribution on the combustion process in a small diesel engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono zagadnienie wpływu podziału dawki paliwa w silniku ZS na parametry procesu spalania. W ramach prac opisanych w referacie wykonano badania doświadczalne małego silnika o zapłonie samoczynnym z zasilaniem typu Common Rail i podziałem dawki paliwa na trzy części w zakresie małych obciążeń. W takcie badań w wytypowanych punktach pracy silnika wykonano pomiary dla dawki dzielonej na trzy i dwie części oraz dla dawki niedzielonej. W oparciu o opracowany program wykonano obliczenia podstawowych parametrów procesu spalania. Wyniki obliczeń zostały przedstawione graficznie na wykresach oraz przeprowadzono ich analizę.

EN

The article discusses the impact of the fuel dose division on diesel engine combustion parameters. In the work described in this paper experimental study of a small diesel engine with Common Rail fuel delivery with the division into three parts for light duty was performed. During the tests at selected points of engine operation performed measurements for the dose shared into three and two parts, and for a unshared dose. Based on the developed program calculating the basic parameters of the combustion process was performed. The calculation results are graphically in the charts presented and their analysis was carried out.

Słowa kluczowe

PL

proces spalania; wydzielanie ciepła; przejmowanie ciepła; silnik ZS

EN

combustion process; small diesel engine

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 50, nr 3
• Opis fizyczny: Pełny tekst na DVD, Bibliogr. 12 poz.

Twórcy

autor

Pietras D.

• Wydział Budowy Maszyn Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej

Bibliografia

• [1]. Badami M., Mallamo F., Millo F., Rossi E.E.: Experimental investigation on the effect of multiple injection strategies on emissions, noise and brake specific fuel consumption of an automotive direct injection common-rail diesel engine. International Journal of Engine Research, Volume 4, Number 4, 1 December 2003
• [2]. Stelmasiak Z., Knefel T., Larisch J. - The influence of the time break of the fuel divided dose on the work parameters of the injector Common Rail system, Combustion Engines, No 2007-SC2, s. 173-180, 2007.
• [3]. Janiszewski T., Mavrantzas S.: Elektroniczne układy wtryskowe silników wysokoprężnych, WKŁ, Warszawa 2001.
• [4]. BOSCH, Układ wtryskowy Common Rail, WKŁ, Warszawa 2000.
• [5]. Zbierski T.: Układy wtryskowe Common Rail, Łódź 2001.
• [6]. Larisch J., Knefel T., Stelmasiak Z., Pietrasina W.: A Development Control Unit For Common Rail Injection System. Referat zarejestrowany pod numerem PTNSS P05-C158, PTNSS Congress 2005, Bielsko-Biała-Szczyrk 2005.
• [7]. Pietras D, Sobieszczański M., Świątek A., Pajdowski P.: Dobór parametrów pracy silnika 1.3 multijet charakterystycznych dla testu jezdnego NEDC do badań rozwojowych. Referat numer PTNSS P05-C065, PTNSS Kongres 2005.
• [8]. Badami M., Millo F. and D'Amato, D. Experimental investigation on soot and NO, formation in a DI common rail diesel engine with pilot injection. SAE Paper 2001-01-0657, 2001.
• [9]. Benajes, J., Molina, S. and Garcia, J. M. Influence of pre- and post-injection on the performance and pollutant emissions in a HD diesel engine. SAE Paper 2001-01-0526, 2001
• [10]. Rinolfi, R., Imarisio, R. and Buratti, R. The potential of a new common rail diesel fuel injection system for the next generation of DI diesel engines. In 16 Internationales Wiener Motorensymposium, Vol. 12, No. 239 (VDI-Verlag, Reihe).
• [11]. K. Boulouchos, H. Stelber, R. Schubiger, M. Eberle, T. Lutz, "Combustion System and Process Optymalisation for Lorger Diesel Engines with Common Rile Fuel Injection, MTZ 5/2000.
• [12]. Broge J.L.: The diesel is coming. Automotive Engineering Int., January 2004.