Research of air-fuel mixture combustion in the intake port of the piston engine

• Autorzy: Grzelka J. , Cupiał K. , Brzęczek J. , Dużyński A. , Gruca M. , Pyrc M. , Zboś T.

Warianty tytułu

PL

Badania przypadkowego zapłonu mieszanki palnej w układzie dolotowym lotniczego tłokowego silnika spalinowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the paper the results of testing of the intake port of an IO-320B1A-type LYCOMNIG naturally aspirated aircraft engine used in the EM-11C-type Orka aircraft for the resistance to the effects of accidental ignition and the occurrence of a backfire have been presented. The tests were carried out under extreme conditions (with the intake system closed) and in conditions similar to normal operation using fuels with different combustion rates. It was found that the positive pressure caused by such accidental ignition under normal operating conditions did not exceed 0.08 bar and did not pose any hazard of damage to the intake port system of the IO-320B1-type TEXTRON -LYCOMNIG naturally aspirated aircraft engine, as designed by the aircraft manufacturer.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań odporności układu dolotowego wolnossącego tlokowego silnika lotniczego LYCOMNIG typu IO-320B1A stosowanego w samolocie typu EM-11C Orka na skutki przypadkowego zapłonu i powstanie tzw. płomienia wstecznego (back-fire). Przeprowadzono próby w warunkach ekstremalnych (zamknięty układ dolotowy), jak i w warunkach zbliżonych do normalnej eksploatacji z wykorzystaniem paliw o różnej szybkości spalania. Stwierdzono, iż maksymalne wartości ciśnienia wywołane takim przypadkowym zapłonem w warunkach normalnej eksploatacji układu dolotowego nie przekraczają wartości 0,08 bar i nie grożą rozerwaniem zaprojektowanego przez producenta samolotu układów dolotowych wolnossących silników typu TEXTRON-LYCOMNIG IO-320B1.

Słowa kluczowe

EN

accidental ignition; air intake system; aircraft engine; combustible mixture

PL

przypadkowy zapłon; układ dolotowy; silnik lotniczy; mieszanka palna

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 50, nr 3
• Opis fizyczny: Pełny tekst na DVD, Bibliogr. 6 poz.

Twórcy

autor

Grzelka J.

autor

Cupiał K.

autor

Brzęczek J.

autor

Dużyński A.

autor

Gruca M.

autor

Pyrc M.

autor

Zboś T.

• Faculty of Mechanical Engineering and Informatics, Czestochowa University of Technology

Bibliografia

• [1] Lycoming Engines I0-320. AIO-320 and LIO-320 Series Operator's Manual. Lycoming Part Number: 60297-31. 3rd Edition. October 2006.
• [2] Cupiał K., Grzelka J., Pyrc M., Dużyński A., Gruca M.: Raport z realizacji pracy BZ-1-106-01/2010/R. Przeprowadzenie prób odporności układu zasilania silników zabudowanych na samolocie EM-11C ORKA na działanie płomienia powrotnego oraz opracowanie stosownych sprawozdań zgodnie z przeprowadzonymi rozmowami i uzgodnieniami mailowymi. (Report on the Research BZ-1-106-01/2010/R. Carrying out the tests of the intake system of engines incorporated in the EM-11C ORKA aircraft for resistance to the effects of a back-fire and drawing up relevant reports in accordance with the discussions and email arrangements made). Częstochowa 2010.
• [3] http://en.wikipedia.org/wiki/Back-fire, XII. 2010.
• [4] Naim Afgan, Maria da Grac̦a Carvalho: New and renewable energy technologies for sustainable development: proceedings of the Conference on New and Renewable Energy Technologies for Sustainable Development, 24-26 June 2002, Ponta Delgada, Azores, Portugal.
• [5] Certification Specific actions for Normal, Utility, Aerobatic, and Commuter Category Aeroplanes CS-23. European Aviation Safety Agency. Amendment 2 (Corrigendum). 28 September 2010.
• [6] Grzelka J.: Analiza eksplozji w skrzyni korbowej i kolektorze dolotowym silnika gazowego (Analysis of the explosions in the crankcase and the intake manifold of the gas engine). Doctoral dissertation. Częstochowa.