Badania wpływu paliw niekonwencjonalnych na emisję zanieczyszczeń z silnika agregatu prądotwórczego

• Autorzy: Chłopek Z. , Biedrzycki J. , Stasiak P. , Wójcik P.

Warianty tytułu

EN

Research of the influence non-conventional fuels on the pollutant emission from an engine to a generating set

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań emisji zanieczyszczeń z silnika o zapłonie samoczynnym, napędzającego agregat prądotwórczy. Silnik był zasilany następującymi paliwami: handlowym olejem napędowym oraz paliwami niekonwencjonalnymi - czystym olejem rzepakowym i ciekłym tłuszczem zwierzęcym. Badane paliwa traktowano jako częściowo zastępcze, a więc nie wprowadzano zasadniczych zmian regulacyjnych przy zasilaniu silnika paliwami niekonwencjonalnymi. W czasie pomiarów badano: moc użyteczną, zużycie paliwa i powietrza oraz emisję tlenku węgla, węglowodorów, tlenków azotu, sprowadzonych do tlenku azotu, oraz cząstek stałych i dwutlenku węgla. Silnik badano w warunkach testu D2 zgodnie z normą ISO 8178. Stwierdzono, że sprawność ogólna jest mało wrażliwa na zastosowanie różnych paliw. Ogólnie można stwierdzić, że najbardziej obiektywną zaletą zastosowania paliw niekonwencjonalnych jest zmniejszenie emisji cząstek stałych i związków organicznych. W związku z niższą ceną badanych paliw względem ceny oleju napędowego jest to wynik pozytywny.

EN

This research focuses on pollutant emission from a CI engine used as a power feed of electric generating set. During test, the engine was supplied with different fuels: commercial diesel fuel and non-conventional fuels - pure rape-seed oil and liquid animal fat. Tested fuels were qualified as a partly alternative, so it was decided not to change essentials of engine regulations. In the research measurements were performed in order to register effective power, inlet air consumption, fuel consumption and emissions of carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides (reduced to nitrogen oxide), particulate matter and carbon dioxide. The engine was tested under conditions of D2 test ISO 8178. It was found that overall efficiency is not so sensitive to usage of different fuels. It can be said that the most objective advantage of using non-conventional fuels is decrease of particulate matter emission and organic compounds. In connection with lower price of non-conventional fuels it is a positive result.

Słowa kluczowe

PL

emisja zanieczyszczeń; silnik spalinowy o zapłonie samoczynnym; agregat prądotwórczy; paliwa niekonwencjonalne

EN

pollutant emission; self-ignition engines; generating set; non-conventional fuels

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 50, nr 3
• Opis fizyczny: Pełny tekst na DVD, Bibliogr. 16 poz.

Twórcy

autor

Chłopek Z.

autor

Biedrzycki J.

autor

Stasiak P.

autor

Wójcik P.

• Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej

Bibliografia

• [1] Chłopek Z., Bardziński W., Jarczewski M, Sar H.: Influence of fatty acid methyl esters' additive to diesel engine on ecology, fuel consumption and vehicle's performance. Journal of KONES 2006. 1. 261-268.
• [2] Chłopek Z., Bardziński W., Jarczewski M., Sar H.: Emission of pollution from engine powered by the fuel with additive of methyl ester of rape oil in dynamic tests. Journal of KONES 2005. 63-70.
• [3] Chłopek Z., Bardziński W., Jarczewski M., Sar H.: Influence of adding fatty acid methyl esters to the diesel fuel on pollutants emission from diesel engine in dynamic road test cycles. International Congress on Combustion Engines. Szczyrk 2005.
• [4] Chłopek Z., Darkowski A., Piaseczny L.: Influence of metaloorganic additive to the fuel on the pollution emission from the SI engine. Polish Journal of Environmental Studies. Vol. 14, No 5(2005). 559-567.
• [5] Dorn B. et al.: Particle and gaseous emissions of diesel engines fuelled by different non-esterified plant oils. SAE-NA Techn. Papers Series 2007-24-0127.
• [6] Dukulis I. et al.: Adapting of automobile VW Golf for using pure rapeseed oil as a fuel. Proceedings of the 8th International Scientific Conference "Engineering for Rural Development". Jelgava. LUA. 2009.
• [7] He Y., Bao Y.D.: Study on rapeseed oil as alternative fuel for a single-cylinder diesel engine. Renewable Energy 28/2003. 1447-1453.
• [8] Kumar M.S. et al.: Experimental investigations on the use of preheated animal fat as fuel in a compression ignition engine. Renew Energy 30/2005. 1443-1456.
• [9] Labeckas G., Slavinskas S.: Performance of direct-injection off-road diesel engine on rapeseed oil. Renewable Energy 31/2006. 849-863.
• [10] Mcdonnell K.P.: Results of engine and vehicle testing of semirefined rapeseed oil. ASAE 43(6)/2000. 1309-16.
• [11] Nwafor O.M.I., Rice G., Ogbonna A.: Effect of advanced injection timing on the performance of rapeseed oil in diesel engines. Renewable Energy 21/2000. 433-444.
• [12] Nwafor O.M.I.: Effect of advanced injection timing on the performance of rapeseed oil in diesel engine. Renewable Energy 21/2000. 433-44.
• [13] Nwafor O.M.I.: Emission characteristics of diesel engine running on vegetable oil with elevated fuel inlet temperature. Biomass Bioenergy 27(5)/2004. 507-511.
• [14] Pramanik K.: Properties and use of jatropha curcas oil and diesel fuel blends in compression ignition engine. Renewable Energy 28/2000. 239-248.
• [15] Thuneke K. et al.: Mutagenität der Partikelemissionen eines mit Rapsölund Dieselkraftstoff betriebenen Traktors. Berichte aus dem TFZ 14. Technologie- und Förderzentrum Bayern. Straubing. 2007.
• [16] Vajling I. et al.: Vegetble oils and animal fats as diesel fuel. Motor Fuels 2008. 8th International Symposum, Tatranské Matliare. June 23-26 2008. Slovak Republic. 732-746.