Identyfikacja właściwości silnika GDI i jego systemu sterowania

• Autorzy: Wołczyński Z.

Warianty tytułu

EN

Identification of properties of the GDI engine and its control system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Referat jest kontynuacją prezentacji badań własnych w ramach projektu badawczego MNiSW nr N N 504 340636 systemu sterowania silnikiem GDI. Przedstawia charakterystyki robocze i regulacyjne silnika (δ w , δ z , Tw), które są szczególnie ciekawe w obszarze pracy silnika na mieszankach uwarstwionych. W referacie przedstawiono także sposób fabrycznego sterowania wtryskiem paliwa ze względu na zastosowanie katalizatora zasobnikowego NOx i opis stanowiska badawczego silnika GDI zamontowanego fabrycznie w samochodzie Mitsubishi Carisma.

EN

The paper is a continuation of the presentation of research within the research project MNiSW No. N N 504 340636 on GDI engine control system. There are presented operating and regulatory characteristics of the engine (δ w , δ z , Tw), that are particularly interesting in the working area of stratified mixture. The paper presents also the way the original injection system controls due to the use of a NOx absorber and the description of the research stand of the GDI engine that is pre-installed in the Mitsubishi Carisma car.

Słowa kluczowe

PL

silnik benzynowy; bezpośredni wtrysk paliwa; charakterystyki robocze i regulacyjne; mieszanka uwarstwiona; katalizator zasobnikowy NOX

EN

gasoline engine; direct ignition; operating and regulatory characteristics; stratified mixture; NOx absorber

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 50, nr 3
• Opis fizyczny: Pełny tekst na DVD, Bibliogr. 4 poz.

Twórcy

autor

Wołczyński Z.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Radomskiej

Bibliografia

• [1] Metoda wyznaczania czasu wtrysku i kąta wyprzedzenia zapłonu w silniku benzynowym na przykładzie rozszerzonego testu ECE-15, Projekt badawczy finansowany przez KBN Nr 9 T12D 020 14 realizowany w Politechnice Radomskiej w latach 1998-2000.
• [2] Rozwój sposobu sterowania składem mieszanki z cyklu na cykl na przykładzie silnika benzynowego, Projekt badawczy finansowany przez MNiSW Nr 4 T12D 009 27 realizowany w Politechnice Radomskiej w latach 2004-2007.
• [3] Wołczyński Zb.: Nowa metoda sterowania składem mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku benzynowym, Rozprawa doktorska obroniona na Wydziale Mechanicznym Politechniki Radomskiej, Radom, grudzień 2005.
• [4] Wołczyński Zb.: Identification of fuel injection control system in a GDI engine, Journal of KONES Powertrain and Transport Vol. 17, No 4 s. 599-606, Warszawa 2010.