Modelling of elements wear of the piston-rings-cylinder system

• Autorzy: Abramek K. F.

Warianty tytułu

PL

Modelowanie zużycia elementów systemu tłok-pierścienie-cylinder

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Evaluation of the processes of wearing out of the piston-rings-cylinder system (PRC) can be introduced by the use of functional dependency of blowthrough intensity of the working substance to the engine's crankcase, as the flow of gases between elements of this system. Many structural and exploitation factors affect the tightness of the PRC arrangement. In the report only exploitation factors having the direct impact on the value of the summary field of the leakage , through which the flow of the medium to the crankcase of the piston combustion engine can take place. The impact of wear of cylindrical sleeve, wear the rings in the radial and axial direction and the wear of the groove in the piston were modelled. The leakage of the PRC system in experimental studies, during the tests on blowthrough was analysed with the presence of the lubricating oil. It has been showed, that the greatest impact on the intensity of blowthrough has increase of the width of the lock of the sealing ring, which is bound up with the wear of the external cylindrical surface of the ring. It was found that the measurement of the clearance value of the lock only on the first sealing ring, growing larger as a result of the exploitation can be used to the evaluation of the summary field of leakage, as a wear of piston-rings-cylinder system.

PL

Ocenę procesów zużywania się systemu tłok-pierścienie-cylinder (TPC) można przedstawić za pomocą zależności funkcjonalnej natężenia przedmuchów czynnika roboczego do skrzyni korbowej silnika, czyli jako przepływ gazów pomiędzy elementami tego systemu. Na szczelność układu TPC ma wpływ wiele różnych czynników konstrukcyjnych i eksploatacyjnych. W referacie analizowano tylko czynniki eksploatacyjne mające bezpośredni wpływ na wartość sumarycznego pola nieszczelności, przez które może następować przepływ czynnika do skrzyni korbowej tłokowego silnika spalinowego. Modelowano wpływ zużycia tulei cylindrowej, zużycie pierścieni w kierunku osiowym i promieniowym oraz zużycie rowka w tłoku. Nieszczelność układu TPC w badaniach eksperymentalnych, podczas badań przedmuchów, analizowano z obecnością oleju smarującego. Wykazano, iż na intensywność przedmuchów największy wpływ ma przyrost szerokości zamka pierścienia uszczelniającego, który związany jest ze zużyciem zewnętrznej powierzchni walcowej pierścienia. Dowiedziono, że pomiar wartości luzu zamka jedynie pierwszego pierścienia uszczelniającego, powiększający się w wyniku eksploatacji, może służyć do oceny sumarycznego pola nieszczelności, jako zużycia układu tłok-pierścienie-cylinder.

Słowa kluczowe

EN

piston; rings; cylinder; wear; blow-by; combustion engine

PL

tłok; pierścienie; cylinder; zużycie; przedmuchy gazów; silnik spalinowy

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 50, nr 3
• Opis fizyczny: Pełny tekst na DVD, Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Abramek K. F.

• Faculty of Mechanical Engineering and Mechatronics at West Pomeranian University of Technology in Szczecin

Bibliografia

• [1] Abramek, K. F.: Effect of scavenging of gases to crankcase on actual compression ratio during start-up, Problems of Applied Mechanics International Scientific Journal. Georgian Committee of The International Federation For The Promotion of Mechanism And Machine Science, No. 2(19)/2005, pp. 29-33, Tbilisi 2005.
• [2] Abramek, K. F.: Effect of modification of sealing rings on starting properties of compression-ignition engines. Международный Сборник Научных Трудов, Издательство Калининградский Государственный Технический Университет, pp. 11-16, Kaliningrad 2005.
• [3] Abramek, K. F.: The study of crankcase exhaust gas blow-up phenomenon. Silniki Spalinowe, pp. 131-138, SC1 2007.
• [4] Kozaczewski, W.: Konstrukcja grupy tłokowo-cylindrowej silników spalinowych. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2004.
• [5] Merkisz, J., Tomaszewski, F., Ignatow, O.: Trwałość i diagnostyka węzła tłokowego silników spalinowych, wybrane zagadnienia. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1995.
• [6] Niewczas, A.: Trwałość zespołu tłok-pierścienie tłokowe-cylinder silnika spalinowego. Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, Warszawa 1998.
• [7] Telatyński, R.: Diagnozowanie zużycia silników z zapłonem samoczynnym na podstawie pomiaru intensywności przedmuchów spalin do skrzyni korbowej. Prace Naukowe Politechniki Szczecińskiej, Zeszyt nr 439, pp. 77-95, Szczecin 1991.