Numerical simulation of the ring twists during diesel engine operation

• Autorzy: Koszałka G. , Guzik M. , Niewczas A.

Warianty tytułu

PL

Symulacyjne badania skręceń pierścieni uszczelniających podczas pracy silnika ZS

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents a mathematical model of ring pack of a diesel engine. A submodel of ring twists is described in details. Numerical algorithms applied and computer program worked out are characterised. A method of input data determination and results of simulations are also described. The results of initial simulations investigating the effect of engine operation condition on ring twists are presented. The possible applications of the results of calculations in engine design is also discussed in the paper.

PL

W artykule przedstawiono matematyczny model uszczelnienia tłok-pierścienie-cylinder silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym, w szczególności podmodel opisujący skręcenia pierścieni tłokowych. Scharakteryzowano założenia modelu oraz opracowaną aplikację komputerową. Opisano sposób wyznaczania danych wejściowych oraz przedstawiono wyniki wstępnych badań wpływu warunków pracy silnika na skręcenia pierścieni. Omówiono możliwe obszary wykorzystania wyników badań symulacyjnych prowadzonych z wykorzystanie opracowanego programu komputerowego.

Słowa kluczowe

EN

diesel engine; ring pack; ring twist; blowby; oil film

PL

silnik ZS; uszczelnienie pierścieniowe; skręcenia pierścieni; przedmuchy spalin; film olejowy

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 50, nr 3
• Opis fizyczny: Pełny tekst na DVD, Bibliogr. 12 poz.

Twórcy

autor

Koszałka G.

autor

Guzik M.

autor

Niewczas A.

• Mechanical Engineering Faculty at Lublin University of Technology

Bibliografia

• [1] Iskra A.: Studium konstrukcji i funkcjonalności pierścieni w grupie tłokowo-cylindrowej. Poznań, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 1996.
• [2] Keribar R., Dursunkaya Z., Flemming M. F.: An Integrated Model of Ring Pack Performance. Journal of Engineering for Gas Turbines and Power vol. 113, pp. 382-389, 1991.
• [3] Koszałka G.: Modelling the blowby in internal combustion engine, Part 1: A mathematical model. The Archive of Mechanical Engineering vol. LI, no. 2, pp. 245-257, 2004.
• [4] Koszałka G.: Modelling the blowby in internal combustion engine, Part II: Primary calculations and verification of the model. The Archive of Mechanical Engineering vol. LI, no. 4, pp. 595-607, 2004.
• [5] Koszałka G.: Application of the piston-rings cylinder kit model in the evaluation of operational changes in blowby flow rate. Eksploatacja i Niezawodność - Maintenance and Reliability vol. 48, no. 4, pp. 72-81, 2010.
• [6] Koszalka G., Niewczas A., Guzik M.: Predicted and Actual Effect of Cylinder Liner Wear on the Blowby in a Truck Diesel Engine. SAE Paper 2008-01-1717, 2008.
• [7] Serdecki W.: Modelowanie zjawisk towarzyszących współpracy pierścienia tłokowego z gładzią cylindrową. Journal of Kones vol. 6, no. 3-4, pp. 264-270, 1999.
• [8] Smoczyński M.: Analiza położenia powierzchni ślizgowej uszczelniającego pierścienia tłokowego względem tulei cylindrowej. Praca doktorska. Łódź, Politechnika Łódzka, 1998.
• [9] Sygniewicz J.: Modelowanie współpracy tłoka z pierścieniami tłokowymi i tuleją cylindryczną. Łódź, Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej, 1991.
• [10] Tian T., Noordzij L.B., Wong V.W., Heywood J.B.: Modeling Piston-Ring Dynamics, Blowby, and Ring-Twist Effects. Journal of Engineering for Gas Turbines and Power vol. 120, pp. 843-854, 1998.
• [11] Wolff A.: Numerical analysis of piston ring pack operation. Combustion Engines, No. 2/2009 (137), p. 128-141, 2009.
• [12] Wolff A., Piechna J.: Numerical Simulation of Piston Ring Pack Operation With Regard to Ring Twist Effects. The Archive of Mechanical Engineering vol. LIV, no. 1, pp. 65-99, 2007.