Miasto na rozdrożu. Półwiecze motoryzacji i ewolucja miast

• Autorzy: Wesołowski J.

Warianty tytułu

EN

The cities' dilemma. Half century of motorisation and the urban evolution

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Nie można dłużej utrzymywać, że postęp techniczny, szczególnie w dziedzinie transportu, powoduje jednakowe zmiany w miejskiej przestrzeni. Uległe eksurbanizacji miasta Ameryki Północnej stanowią zupełne przeciwieństwo stosunkowo zwartych miast Europy, mimo że nie ma już zasadniczej różnicy w poziomie dochodów ich mieszkańców. Rzeczywiście, pojawiła się jakby dwojaka droga rozwoju, w której miasta europejskie trwają przy bardziej tradycyjnej przestrzeni i w konsekwencji -tradycyjnym- modelu życia miejskiego. Na załączonym diagramie autor starał się ująć zasadnicze czynniki, które stanowią postępowaniu miasta w jednym z dwóch możliwych kierunków rozwoju. Między innymi wskutek napo- ru czynnika powszechnej motoryzacji, miasta stoją przed wyborem: albo postępowanie w kierunku decentralizacji i w końcu dezurbanizacji, albo przyjęcie polityk " rozwoju zrównoważonego ". Wbrew pojawiającym się opiniom, ich wprowadzenie nie doczekało się, jak dotąd; następstw w postaci przejawów miejskiej destrukcji, spowodowanej na przykład ograniczeniami dla ruchu samochodowego. Pierwsza droga jest natomiast destrukcę tę gwarantuje, zwłaszcza o ile zaistnieją dodatkowe negatywne "katalizatory" przemian -jak na przyklad polaryzacja społeczna. Zdanie sobie sprawy, że taka możliwość wyboru istnieje, jest szczególnie ważne dla miast Europy Środkowo- Wschodniej, w których problemy związane z gwałtowną motoryzacją i liberalna po- lityka przestrzenna pojawiły się stosunkowo niedawno.

EN

It can no longer be claimed that technological development, especially intransport, brings along a uniform change to urban space. Heavily "splawled" cities of North America still remain in sharp contrast to the relatively compact cities of Europe, though there is no longer a substantial discrepancy in the level of social income. In fact something like a dual way of urban development took place in the more developed realm, with European cities sticking to the more traditional urban space and, consequently, urban life models. The enclosed diagram shows essential factors that constitute an overall direction of the city's development towards one of the possible destinations. The existence of the option is particularly important to realise in the present time transition in the countries of Central and Eastern Europe. While the ultimate spread of function, observed in motor-car oriented city, is not as inevitable as it may have been considered 50 years ago, it may still take place unless an integrated policy of arresting sprawl and revitalisation of the inner-city areas is attempted. However what may be observed in some Polish cities is that the choice towards "sustainability" in development has not yet been done.

Słowa kluczowe

PL

ewolucja miast

EN

urban evolution

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Łódzka
• Rocznik: 2002
• Tom: Z. 53
• Strony: 158--166
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Wesołowski J.

• Politechnika Łódzka. Instytut architektury i Urbanistyki

Bibliografia

• [1] Benjamin Chinitz, Introduction [w:] City and Suburb. The Economics of Metropolitan Growth, red. В. Chinitz, Prentice-Hall, Englewood Cliffs, NJ, 1964.
• [2] Federal Transit Administration, Transportation Research Board, The Costs of Sprawl Revisited, Transit Cooperative Research Program, Report 39, National Academy Press, Washington DC, 1998.
• [3] Jane Jacobs, The Death and Life of Great American Cities, Random House, NY, 1961.
• [4] Lewis Mumford, The Highway and the City, Harcourt, Brace & World, New York, 1953.
• [5] William M ercer Quality of Living Survey, 2002, URL: www.wmmercer.com. VI 2002.
• [6] John Pucher, Urban passenger transport in the United States and Europe: a comparative analysis of public policies. Part l. Travel behaviour, urban development and automobile use, w: Transport Reviews, Vol. 15, nr 2/1995.
• [7] StadtBauwelt -Detroit, nr 36/1995, Bertelsmann, Berlin.
• [8] Statistisches Amt des Kantons Basel-Stadt, witryna URL: http://www.statistik.bs.ch/auartier.html. V II2002.
• [9] Jean Vivier, Urban Transport Pricing, w: Public Transport International, nr 5/1999, UITP, Brussel/Bruxelles