The selection of calibration parameters of a 1.3 Multijet engine management system in the aspect of engine performance and exhaust gas compositon

• Autorzy: Pietras D. , Świątek P.

Warianty tytułu

PL

Dobór kalibracji sterowania silnika 1.3 Multijet w aspekcie jego osiągów i składu spalin

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The objective of passenger car engine tests performed on engine dynamometers, apart from the aspects of operation and durability, is the development in the range of suitable selection of parameters controlling the engine operation. The final selection of these parameters and their verification take place in the course of the tests accomplished with the use of engine dynamometers. The paper presents and discusses the effects of selected calibrations of 1.3 Multijet engine management system on the parameters of its operation and the composition of the exhaust gases. The accomplishment of that subject-matter resolved itself into testing work on an engine dynamometer to verify selected calibrations of the engine management system, developed on the basis of the experience of the authors acquired during their research performed earlier. Bearing in mind that the engine as the object of the testing serves as a power unit in a passenger car, it was assumed that the selection of the operational points of the engine, for which the tests should be performed on an engine dynamometer, should result from the mapping of the engine operation in the area of selected, characteristic phases of the driving test on a chassis dynamometer. The presented test results, exhaust gas composition and smokiness, as well as the overall efficiency for individual calibrations of the management system were put together in a form of bar graphs.

PL

Celem badań silników spalinowych służących do napędu samochodów osobowych prowadzonych na hamowniach silnikowych, poza aspektami trwałościowymi i eksploatacyjnymi, jest przeprowadzenie wstępnego doboru parametrów sterujących pracą tych silników. Ostateczny dobór tych parametrów i ich weryfikacja następuje w badaniach realizowanych na hamowniach podwoziowych. W artykule przedstawiono i omówiono ocenę wybranych regulacji (kalibracji) silnika 1.3 Multijet i ich wpływ na parametry jego pracy i skład spalin. Skoncentrowano się na badaniach prowadzonych na hamowni silnikowej dla wybranych kalibracji sterowania silnika, opracowanych w oparciu o doświadczenia autorów wynikające z wcześniej realizowanych badań. Ponieważ silnik będący obiektem badań służy do napędu samochodów osobowych, wybór punktów pracy silnika, w których realizowano badania na hamowni silnikowej, wynikał z odwzorowania pracy silnika w ramach wybranych charakterystycznych faz testu jezdnego na hamowni podwoziowej. Wyniki badań dotyczące emisji związków toksycznych i zadymienia oraz sprawności ogólnej silnika dla poszczególnych kalibracji sterowania zestawiono na wykresach słupkowych.

Słowa kluczowe

EN

multijet; diesel engine; exhaust emission

PL

silnik o zapłonie samoczynnym; multijet; emisja związków szkodliwych

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2008
• Tom: R. 47, nr 2
• Strony: 36--43
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.

Twórcy

autor

Pietras D.

autor

Świątek P.

• Department of Internal Combustion Engines and Vehicles at University of Bielsko-Biała

Bibliografia

• [1] Pietras D, Sobieszczański M., Świątek A., Pajdowski P.: "Selection of the 1.3 Multijet engine parameters characteristic of the NEDC driving test to development research." The paper registered under number PTNSS P05-C065, PTNSS Kongres 2005.
• [2] Pietras D., Świątek A., Świątek P.: Valuation of an effect of fuel dose rn on selected operational parameters and exhaust gases composition of the 1.3 Multijet engine. The paper registered under number P07-C008, Silniki Spalinowe 2007-SC1, s. 193-202. Poznań, Bielsko-Biała 2007.
• [3] Zbierski T.: Common Rail Injection Systems, Łódź 2001.
• [4] BOSCH, Common Rail Injection system, WKŁ. Warszawa 2000.
• [5] Janiszewski T., Mavrantzas S.: Electronic injection systems for Diesel engines, WKŁ. Warszawa 2001.