The influence of the time break of the fuel divided dose on the work parameters of the injector common rail system

• Autorzy: Stelmasiak Z. , Knefel T. , Larisch J.
• Konferencja: Kongres Silników Spalinowych (20-23.05.2007; Kraków, Poland)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

Results of concerning some problems connected with the selection of the divided dose of injection, resulting from differences between electric parameters set on the CR controller with the real division of the injection dose realized through CR injectors were introduced in the paper. The problem of the fuel dose division in the time of engine examinations has been causing certain problems in the assessment of the fuel consumption of the research engine. It is determining bigger problem during verification of models of burning processes with the multi-phase injection dose. One should take this problem into consideration during selection of CR injectors for future applications of a research engine. The preliminary research of delay time between two-stage doses of injection on the impact of changes injection parameters and comparison in this area between the first and the second generation of CR injectors was an aim of the this work.

Słowa kluczowe

PL

silnik o zapłonie samoczynnym; Common Rail; wtrysk paliwa

EN

multijet; common rail; fuel injection

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 46, nr SC2
• Strony: 173--180
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz.

Twórcy

autor

Stelmasiak Z.

autor

Knefel T.

autor

Larisch J.

• Technical University of Bielsko-Biala, Poland

Bibliografia

• [1]. Alla G.H.A., Soliman H. A., Badr O. A., Rabbo M. F. A.: Effect of pilot fuel quantity on the performance of dual fuel engine. Energy Conversion & Management 41 (2000) pp. 559-572, 2000.
• [2]. Borman G.L., Ragland K.W.: Combustion Engineering. McGraw-Hill, New York 1998.
• [3]. Furutani M., Ohta Y., Noise M.: Carbon Monoxide Generation/Consumption In Blue-Flame Period During Hydrocarbon Compression Ignition .Journal of KONES Combustion Engines, Vol. 8, No 1-2, 2001.
• [4]. Janiszewski T., Mavrantzas S.: Elektroniczne układy wtryskowe silników wysokoprężnych. WKŁ, Warszawa 2001.
• [5]. Katalogi, biuletyny i materiały informacyjne firm z lat 2002-2005: Bosch, AyL, Lucas-CAV, SIGMA, Nippondenso.
• [6]. Kowalewicz A.: Systemy spalania szybkoobrotowych tłokowych silników spalinowych. WKŁ, warszawa 1990.
• [7]. Krieger M.: Le Systeme d'Injection: Une Contrybution Essentielle au Moteur Diesel a Injection Directe Performant et Respestueux de l'Environnement. Ingienierus de l'Automobile, no 731,1999.
• [8]. Lejda K.: Systemy wtryskowe szybkoobrotowych silników wysokoprężnych i tendencje ich dalszego rozwoju. Silniki spalinowe nr 4/2005.
• [9]. Lejda K.: Wybrane aspekty rozwoju systemów zasilania silników wysokoprężnych. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów PW. Nr 2/41/200 1.
• [10]. List H.O., Cartellieri W.P.: La Technologie du Diesel Bases, Etat de l'Art et Perspectives. Ingienierus de l'Automobile, no 731,1999.
• [11]. Liu Z., Karim G.A.: "The Ignition Delay Period in Dual Fuel Engines". SAE Paper 950466, 1995.
• [12]. Luft S.: Podstawy budowy silników. WKŁ, Warszawa 2003.
• [13]. Luft S.: Studium silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego alkoholem metylowym. Monografia. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Radom 1997.
• [14]. Merkisz J.: Ekologiczne problemy silników spalinowych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej. Poznań 1999.
• [15]. Promieniowe rozdzielaczowi pompy wtryskowe VR. Informator techniczny BOSCH. WKŁ, Warszawa 2000.
• [16]. Shahed S.M.: A Boost to Diesel. Engine Technology International, Annual Review, 1998.
• [17]. Stelmasiak Z.: Analysis of Combustion Phenomena In Dual Fuel Engine Fed With Natural Gas (CNG). Fisita 2002 World Automotive Congress, Paper NoF02 V030, 2002.
• [18]. Układ wtryskowy Common Rail. Elektroniczne sterowanie silników wysokoprężnych. Informator techniczny Bosch. WKŁ, Warszawa 2000.
• [19]. Wajand J.A., Wajand J.T.,: Tłokowe silniki spalinowe średnio i szybkoobrotowe. WNT, Warszawa 2005.
• [20]. www.kfztech.de