Przeciętna średnica kropel wtryskiwacza pneumatycznego

• Autorzy: Glinka W. , Litwin T. , Opara T. , Wdowiak S.

Warianty tytułu

EN

Average drop size diameters of pneumatic fuel atomizer

• Konferencja: Kongres Silników Spalinowych (20-23.05.2007; Kraków, Poland)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki eksperymentalnego badania procesu rozpylania cieczy przez specjalnie skonstruowany wtryskiwacz pneumatyczny, przyjmując przeciętną średnicę kropel w stożku jako główne kryterium oceny jakości procesu rozpylania. Ideą tej konstrukcji było wytworzenie strugi o małych kroplach przy względnie niskim ciśnieniu tłoczenia rozpylanej cieczy. W tym celu został skonstruowany i wykonany rozpylacz trójkanałowy. Przeciętną średnicę kropel określano metodą dyfrakcyjną analizując obrazy powstałe po przejściu równoległej wiązki świetlnej przez stożek rozpylania. Stanowisko pomiarowe zostało wyposażone w aparaturę rejestracyjną oraz system przetwarzania danych. Przeprowadzono pomiary w szerokim zakresie zmian ciśnienia wtrysku i ciśnienia powietrza wspomagającego proces rozpylania. Wykonano prawie sto eksperymentów, stosując wodę jako rozpylaną ciecz. Uzyskane rezultaty mogą być wykorzystanie nie tylko w silnikach przepływowych, ale również w innych gałęziach przemysłu.

EN

The paper presents results of experimental study of atomizing process with using of specially designed swirl atomizer, assuming the average diameter of aerosol droplets inside the spray cone to be the main criterion of spray quality. Idea of the atomizer was to obtain the aerosol of relatively small average droplets diameter at relatively low injection pressure. For this purpose the three channel atomizer was built. The average diameter of spray droplets was evaluated by studying diffraction of the plane parallel light wave propagating through the spray cone. The research stand was equipped with a registered apparatus providing computer processing of measurement data. Measurements was done for the wide range of injection pressure and fuel rate so almost one hundred experiments were carried out. In all experiments water was used as the fuel. Results obtained show that designed atomizer could be used not only in turbomachinery but in many branches of industry also.

Słowa kluczowe

PL

wtryskiwacz; rozpylanie; silnik turbinowy; metoda dyfrakcyjna; mikrostruktura aerozolu

EN

atomizer; atomization; turbojet engine; diffraction method; aerosol microstructure

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 46, nr SC2
• Strony: 127--134
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Glinka W.

autor

Litwin T.

autor

Opara T.

autor

Wdowiak S.

• Warsaw University of Technology, Poland

Bibliografia

• [1]. Collective work, Scientific Editor M. Orkisz: Turbinowe silniki lotnicze w ujęciu problemowym. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne, Lublin 2000
• [2]. Opara T.A.: Metrologiczne aspekty badania zjawisk zachodzących w stożku rozpylania wtryskiwaczy paliwa turbinowych silników lotniczych. WAT, Warszawa 1996
• [3]. Opara T.A.: Diffraction measurement methods of sizes of drops in quasi-monodispersive aerosol, Optica Applicata, Vol. XXX, No 4, 2000
• [4]. Opara T.A.: Diffraction methods of drop size measurement in polydispersive media, Optica Applicata, Vol. XXXI, No 1, 2001
• [5]. Opara T.A.: Test stands for measuring the average diameter of the fuel aerosol drops by diffraction method, Optica Applicata, Vol. XXXI, No 1, 2001
• [6]. Orzechowski Z., Prywer J.: Rozpylanie cieczy. WNT, Warszawa 1991
• [7]. Orzechowski Z., Prywer J.: Rozpylanie cieczy w urządzeniach energetycznych, WNT Warszawa 1994
• [8]. Prywer J.: Wpływ parametrów konstrukcyjnych rozpylaczy strumieniowo-wirowych na ich właściwości, Zeszyty Naukowe Politechniki Łódzkiej nr 916, Rozprawy Naukowe z. 317, Łódź 2003
• [9]. Glinka W., Litwin D., Opara T.: Diagnostics of swirl injector using diffraction method, Archivum Combustionis,Vol. 24, No. 1-2, 2004
• [10]. Sprawozdanie merytoryczne z realizacji projektu badawczego nr 8T12D00221, ITC PW, 2005