Simulation and experimental coupled research of rate of heat release in DI diesel engine for various injection strategies

• Autorzy: Lejda K. , Woś P.

Warianty tytułu

PL

Badania symulacyjno-eksperymentalne przebiegu wywiązywania się ciepła w silniku wysokoprężnym dla różnych strategii zasilania

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the paper the rate of heat release analysis in direct injection diesel engine has been presented and discussed. The research has been carried out for two different injection strategies, i.e. for conventional single-phase injection and for triple-phase injection executed by a Common Rail injection system. The calculation methodology of heat release rate based on indicator diagram has been presented as well.

PL

W artykule dokonano analizy przebiegu wydzielania się ciepła w cylindrze silnika wysokoprężnego z wtryskiem bezpośrednim. Badania prowadzono dla dwu różnych strategii wtrysku, tj. konwencjonalnego wtrysku jednokrotnego potrójnego wtrysku realizowanego za pomocą systemu common rail. Przedstawiono również metodykę obliczania przebiegu wydzielania ciepła na podstawie wykresu indykatorowego.

Słowa kluczowe

EN

fuel injection rate; rate of heat release; indicator diagram

PL

przebieg wtrysku paliwa; przebieg wywiązywania się ciepła; wykres indykatorowy; silnik wysokoprężny

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2008
• Tom: R. 47, nr 1
• Strony: 17--24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Lejda K.

autor

Woś P.

• Politechnika Rzeszowska, Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa.

Bibliografia

• [1] Brunt M. F. J., Platts K. C.: Calculation of Heat Release in Direct Injection Diesel Engines. SAE Paper 1999-01-0187.
• [2] Heywood J. B.: Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw-Hill Book Co., New York 1988.
• [3] Hikosaka N.: A View of the Future of Automotive Diesel Engines. SAE Paper 972682.
• [4] Lejda K., Balawender K.: Adaptacja systemu Common Rail do silnika badawczego SB 3.1. Materiały XVI Międzynarodowej Konferencji Naukowej SAKON'05 nt. "Metody obliczeniowe i badawcze w rozwoju pojazdów samochodowych i maszyn roboczych samojezdnych. Zarządzanie i marketing w motoryzacji". Oficyna Wyd. Politechniki Rzeszowskiej, Rzeszów 2005.
• [5] Lejda K.: Injection systems of high speed diesel engines and development trends. Combustion Engines, No 4/2005 (123), PTNSS, Bielsko-Biała 2005.
• [6] Tamilporai T., Baluswamy N., Jawahar P. M., Subramaniyam S., Chandrasekaran S., Vijayan K., Jaichandar S., Janci Rani J., Arunachalam K.: Simulation and Analysis of Combustion and Heat Transfer in Low Heat Rejection Diesel Engine Using Two Zone Combustion Model and Different Heat Transfer Models. SAE Paper 2003-01-1067.
• [7] Woś P.: Analiza wpływu charakterystyki wtrysku paliwa w silniku wysokoprężnym z komorą niedzieloną na emisję tlenków azotu NOx. Rozprawa doktorska. Politechnika Rzeszowska, Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa, Rzeszów 2003.
• [8] Zhao H., Ladommatos N.: Engine Combustion Instrumentation and Diagnostics. Society of Automotive Engineers, Inc., Warrendale 2001.