Optymalizacja parametrów pracy hydrostatycznego wieloźródłowego układu napędowego ze względu na wybrane kryteria

• Autorzy: Chrostowski H. , Kędzia K.

Warianty tytułu

EN

Optimization of work parameters of hydrostatic multisources power systems in term of selected criteria

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Dla układów napędowych wieloźródłowych, z hydrostatycznym przenoszeniem energii, w którym obciążenie jest zadane w postaci cyklu przedstawiono metodę określania optymalnych parametrów pracy silnika spalinowego jako pierwotnego źródła energii. Modele matematyczne elementów składowych układu otrzymano w oparciu o wyniki badań doświadczalnych. W wyniku analizy zostają określone funkcje sterowania jednostkami hydrostatycznymi: dla realizacji zadanego cyklu obciążenia, optymalnego ze względu na wybrane kryta np.: minimalne jednostkowe zużycie paliwa, minimalna emisja tlenku węgla lub tlenku azotu; ustabilizowanego punktu pracy silnika napędowego.

EN

The paper presents the method for determining optimum peiformance characteristic of a IC Engine used as a primary source of energy applicable for multisource driving systems characterised by hydrostatic energy transfer where load is given in a form of cycle. Order to realise load cycle and a steady working point of a IC Engine which is optimum in respect to the select criterion e.g. minimum fuel consumption, the carbon monoxide (CO) and nitric oxides (NOx) content in the exhaust gasses, range of smokiness of exhaust gasses can be obtained.

Słowa kluczowe

PL

napęd wieloźródłowy; sterowanie; optymalizacja

EN

control systems; optimization

• Wydawca: Wydawnictwo Wrocławskiej Rady FSNT NOT
• Czasopismo: Inżynieria Maszyn
• Rocznik: 2006
• Tom: R. 11, z. 2/3
• Strony: 58--65
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Chrostowski H.

autor

Kędzia K.

• Politechnika Wrocławska, Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn

Bibliografia

• [1] BRAUN H., DREYER W., Ein Standard - Fahrzyklus fur Stadt - Linienomnibusse: Stadtbus-Zyklus, ATZ 81 (1979).
• [2] CHROSTOWSKI H. (red.), Podstawy budowy mechano-hydraulicznych układów napędowych z akumulacją energii. Sprawozdanie z realizacji projektu badawczego KBN nr 3 31549102, Wrocław 1997.
• [3] CHROSTOWSKI (red.) H., Modelowanie rozpływu mocy w hydrostatycznych wieloźródłowych układach napędowych. Monografia syntetyczna. CPBP 02.05. Politechnika Wrocławska, Wrocław 1990.
• [4] CHROSTOWSKI H., Modelowanie silnika wysokoprężnego pracującego w wieloźródłowym hydrostatycznym układzie napędowym. Internal. Science Conference on Internal Combustion Engines. KONES92, Wrocław - Szklarska Poręba, Sept. 1992.
• [5] FAHL H.J., METZNER F., Energiespeicherung in einem hydrostatischen Fahrantrieb mit Serienaggregaten. Ólhydraulik und Pneumatik 28 (1984) nr 7.
• [6] MICHAŁOWSKI K., OCIOSZYŃSKI J., Pojazdy samochodowe o napędzie elektrycznym i hybrydowym. WKiŁ, Warszawa 1984.
• [7] PAWELSKI Z., Napęd hybrydowy dla autobusu miejskiego, Wyd. Polit. Łódzkiej, Monografia, Łódź 1996.
• [8] SZUMANOWSKI A. (red.), Układy napędowe z akumulacją energii. PWN, Warszawa 1990.