Compensation of mechanical inertia in car power transmission systems

• Autorzy: Mamala J. , Jantos J. , Brol S.
• Konferencja: Kongres Silników Spalinowych (20-23.05.2007; Kraków, Poland)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In order to secure energetic efficiency the combustion engine should operate with relatively high torque level. In the circumstances of small power demand; for instance, when the car is moving with low speed it is associated with low rotational speed of engine. In power transmission systems with constant power supply e.g. CVTs characterised by a large differentiation of kinematic transmission, the investigated issue plays an important role. In order to secure a prompt response of such transmission systems a variety of control strategies is proposed. Particular attention is devoted to transmission systems with zero inertia, which apply an supplementary power source (device applying inertia or electrical motor) to assist the engine in accelerating in the transition phase. Due to the large complexity of those systems an alternative construction is proposed, one which does not apply a hybrid drive. The compensation of mechanical inertia secured by a short-term engine supercharging. This supercharging is performed with the aid of compressed air chamber. This paper presents the design and control of this system and the technique of controlling it. On the basis of results of stand tests it was indicated among all that an abrupt temperature fall resultsin from iar expansion is effective in preventing knocking sounds in combustion.

Słowa kluczowe

EN

combustion engine; energetic efficiency; power transmission systems; inertia; control strategies

PL

silnik spalinowy

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 46, nr SC1
• Strony: 259--266
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz.

Twórcy

autor

Mamala J.

autor

Jantos J.

autor

Brol S.

• Opole University of Technology, Poland

Bibliografia

• [1] BIELACZYC P., MERKISZ J.: Cold Start emmisions Perfomance towards Euro 3 and Euro 4, EAEC European Automotive Congress, Vehicle Systems Technology for the Next Century, Barcelona 1999, str. 119-128
• [2] BERNHARDT M. DOBRZYŃSKI S. LOTH E.: Silniki samochodowe, WKŁ Warszawa 1988
• [3] CONSTANCIS P., LEORAT F.: Global Powertrain Control. FISITA'98, 1998, nr F98P506
• [4] DENEUVILLE C., STREIB H. M.: Electronic throttle control: contribution in engine management systems, 5th International Congress EAEC, Strasbourg, 1995, nr SIA 9506A29
• [5] GERHARDT J., BENNINGER N., HE? W.: Torque-based system structure of an electronic engine management system (ME7) as a new base for drivetrain systems, FISITA'98, 1998, nr F98T624
• [6] IVANOV V.N., JEROCHOV V.I.: Ekonomja topliva na avtomobilnom transporte, Moskva "Transport" 1984
• [7] JANTOS J., KORNIAK J., MAMALA J., SIŁKA W.: Driveability and fuel consumption improvement through integrated fuzzy logic control of powertrain with spark ignition engine and continuously variable transmission, FISITA World Automotive Congress, Barcelona 2004, nr F2004F414
• [8] JANTOS J., MAMALA J.: Control of the continuously variable transmission in passenger car, 5th International Workshop on Research and Education in Mechatronics 2004, Cedzyna 2004
• [9] JANTOS J., MAMALA J.: Stanowiskowy symulator obciążenia drogowego silnika, Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji PAN oddział w Krakowie, Konstrukcja, badania, eksploatacja, technologia pojazdów samochodowych i silników spalinowych, Kraków 1999, t.18, str.113-119
• [10] MAMALA J. Proces sterowania mocą a wskaźniki pracy silnika ZI, Praca doktorska, Politechnika Opolska, Opole 2002
• [11] MAMALA J., JANTOS J., Sterowanie przejściowym stanem pracy samochodowego silnika ZI, Materiały konferencyjne Międzynarodowej Konferencji Motoryzacyjnej AUTOPROGRES-KONMOT 2002, Pasym 2002, tom 2, str. 155-162
• [12] MAMALA J., JANTOS J., Sterowanie stopniem zasilania silnika podczas przyspieszania samochodu, Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji PAN 2003, Zeszyt 26-27, str. 265-270
• [13] MERKISZ J.: Ekologiczne problemy silników spalinowych, t.1, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1998
• [14] MYSŁOWSKI J.: Doładowanie bezsprężarkowe silników z zapłonem samoczynnym, WNT Warszawa 1995
• [15] SIŁKA W.: Teoria ruchu samochodu, WNT Warszawa, 2002
• [16] VROEMEN B., SERRARENS A.,VELDPAUS F.: Hierarchical control of the Zero Inertia powertrain. JSAE Review 22, 2001, s. 519..521
• [17] SERRARENS, A.F.A., AND VELDPAUS, F.E.:, Powertrain control of a Flywheel Assisted Driveline with CVT, CVT'99 Congress, Eindhoven, The Netherlands 1999
• [18] WENDEKER M.: Adaptacyjna regulacja wtrysku benzyny w silniku o zapłonie iskrowym, Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej, Lublin 1998
• [19] WENDEKER M.: Opis zjawisk dynamicznych w procesie tworzenia mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z wtryskiem benzyny, Zeszyty Naukowe Politechniki Łódzkiej filia w Bielsku-Białej, Budowa i eksploatacja maszyn, Zeszyt 22, Bielsko-Biała 1995, str. 45-57