The measurement of the power engine with use of accelerometer

• Autorzy: Brol S. , Mamala J. , Jantos J.
• Konferencja: Kongres Silników Spalinowych (20-23.05.2007; Kraków, Poland)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

The paper presents the properties of a prototype universal portable device for the determination of parameters of the powertrain for the passenger car. In this solution of the power engine are determined only on the basis of acquired longitudinal acceleration during particularly designed road tests. The acceleration is measured with the use of accelerometer installed in the car body. During execution of the project numerous problems associated with the method of vehicle acceleration have been solved. As a result accuracy of the power engine increased beside the repeatability of test results. The interpretation of the determined parameters is discussed in relation of road test course.

Słowa kluczowe

PL

napęd; redukcja zakłóceń; układ napędowy; silnik

EN

acceleration; powertrain; engine; torque; power

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 46, nr SC1
• Strony: 203--211
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz.

Twórcy

autor

Brol S.

autor

Mamala J.

autor

Jantos J.

• Opole University of Technology, Poland

Bibliografia

• [1] BERNHARDT M. DOBRZYŃSKI S. LOTH E.: Silniki samochodowe, WKŁ Warszawa 1988
• [2] BROL S., MAMALA J., Assessment of passenger car driveability with use of two axis accelerometer mounted on car body, JOURNAL OF ULTRASOUND, Technologija, Kaunas 2006, No. 2 (59), str. 31-35
• [3] CONSTANCIS P., LEORAT F.: Global Powertrain Control. FISITA'98, 1998, nr F98P506
• [4] DENEUVILLE C., STREIB H. M.: Electronic throttle control: contribution in engine management systems, 5th International Congress EAEC, Strasbourg, 1995, nr SIA 9506A29
• [5] JANTOS J., BROL S., MAMALA J.: Problems in assessing road vehicle driveability parameters determined with the aid of accelerometer , SAE Technical Paper Series, SAE 2007 World Congress, Detroit, Michigan 2007, nr 2007-01-1473,w druku
• [6] JANTOS J., KORNIAK J., MAMALA J., SIŁKA W.: Driveability and fuel consumption improvement through integrated fuzzy logic control of powertrain with spark ignition engine and continuously variable transmission, FISITA World Automotive Congress, Barcelona 2004, nr F2004F414
• [7] MAMALA J. Proces sterowania mocą a wskaźniki pracy silnika ZI, Praca doktorska, Politechnika Opolska, Opole 2002
• [8] MAMALA J., JANTOS J., Sterowanie przejściowym stanem pracy samochodowego silnika ZI, Materiały konferencyjne Międzynarodowej Konferencji Motoryzacyjnej AUTOPROGRES-KONMOT 2002, Pasym 2002, tom 2, str. 155-162
• [9] MAMALA J., JANTOS J., Sterowanie stopniem zasilania silnika podczas przyspieszania samochodu, Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji PAN 2003, Zeszyt 26-27, str. 265-270
• [10] MERKISZ J.: Ekologiczne problemy silników spalinowych, t.1, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1998
• [11] REIMPELL J., Podwozia samochodów. Podstawy konstrukcji., WKŁ Warszawa, 1997
• [12] SIŁKA W.: Teoria ruchu samochodu, WNT Warszawa, 2002
• [13] VROEMEN B., SERRARENS A.,VELDPAUS F.: Hierarchical control of the Zero Inertia powertrain. JSAE Review 22, 2001, s. 519-521
• [14] SERRARENS, A.F.A., AND VELDPAUS, F.E.:, Powertrain control of a Flywheel Assisted Driveline with CVT, CVT'99 Congress, Eindhoven, The Netherlands 1999