Weryfikacja koncepcji wspomagania mechanizmu rozpylenia oleju napędowego rozpuszczonym w nim powietrzem

• Autorzy: Kozak W. , Bajerlein M. , Markowski J.

Warianty tytułu

EN

Verification of the concept of spray raechanism assisted with air dissolved in diesel oil

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Niniejszy artykuł jest kontynuacją opisu problematyki poruszanej w artykule pt. "Wykorzystanie gazu rozpuszczonego w paliwie do wspomagania mechanizmu rozpylenia" [1]. Zamieszczono w nim wyniki badań jednocylindrowego silnika wysokoprężnego, który zasilano roztworem utworzonym z oleju napędowego i powietrza. Metodą porównawczą dokonano oceny proponowanej koncepcji zmiany mechanizmu rozpylenia. Analizą objęto: przebieg ciśnienia w cylindrze i przebieg szybkości narastania ciśnienia, maksymalną wartość ciśnienia w cylindrze i maksymalną wartość szybkości narastania ciśnienia, kąt opóźnienia samozapłonu, okres trwania spalania i zawartość w spalinach tlenku węgla, węglowodorów, tlenków azotu oraz stopień zaczernienia spalin. Wykazano korzystne zmiany w przebiegu procesu spalania, będące następstwem zmiany mechanizmu rozpylenia.

EN

In reference to the paper "The application of gas dissolved in fuel with a view to improve the mechanism of spraying" [1], this article continues with the issue of spray mechanism improvements. It includes the results of tests with a one-cylinder CI engine powered with a solution of diesel oil and air. The proposed changes in the spray mechanism were evaluated contrastively. The analysis encompasses: indicator pressure in the cylinder as well as the maximum value of pressure increase rate, self-ignition delay angle, the time span of combustion, the content of carbon oxide, hydrocarbons, nitrogen oxides in exhaust gas, as well as the degree of exhaust gas blackening. Some positive changes in the combustion process, induced by the improvements in spray mechanism, have been shown.

Słowa kluczowe

PL

silnik wysokoprężny; wtrysk paliwa; roztwór; spalanie; wykres indykatorowy; szybkość narastania ciśnienia; opóźnienie samozapłonu; kąt spalania; emisja

EN

CI engine; fuel injection; solution; combustion; pressure time history; pressure increase rate; self-ignition delay; combustion duration; emission

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2006
• Tom: R. 45, nr 1
• Strony: 21--37
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz.

Twórcy

autor

Kozak W.

autor

Bajerlein M.

autor

Markowski J.

• Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej

Bibliografia

• [1] Kozak W., Bajerlein M., Markowski J.: Wykorzystanie gazu rozpuszczonego w paliwie do wspomagania mechanizmu rozpylenia. Silniki Spalinowe 1/2005.
• [2] Bajerlein M., Markowski J., Lijewski P., Dziaduk A.: Badania układu wtryskowego "Common Rail" metodą wizualizacji procesu wtrysku, KONMOT2004.
• [3] Serdecki W. (red.): Badania układów silników Spalinowych, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2000.
• [4] Układ wtryskowy silnika wysokoprężnego wspomagany gazem rozpuszczonym w paliwie. Projekt badawczy KBN nr rej. 9T12D01018. Kierownik tematu: W. Kozak.