Analiza emisji zanieczyszczeń z trakcyjnego silnika spalinowego

• Autorzy: Chłopek Z.

Warianty tytułu

EN

Analysis of pollution emission from a traction diesel engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy rozpatrzono najważniejsze problemy badania silników spalinowych w warunkach dynamicznych. Przedstawiono wyniki badań samochodu osobowego Citroen Berlingo z silnikiem o zapłonie samoczynnym na hamowni podwoziowej w Laboratorium Badań Silników w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji w Warszawie. Badania przeprowadzano w testach jezdnych homologacyjnych: ECE R83 (UDC - test jazdy w miastach i EUDC - test jazdy poza miastami) i teście federalnym Stanów Zjednoczonych HWFET oraz w testach specjalnych: w teście Stop and Go - symulującym warunki znacznego utrudnienia ruchu i w teście Autobahn odpowiadającym jeździe na autostradach i trasach szybkiego ruchu. Testy specjalne zostały po raz pierwszy wykonane w Polsce. W wyniku badań zarejestrowano przebiegi m.in. natężeń emisji składników spalin oraz współczynnika zadymienia spalin. Przykładowe analizy wyników badań dotyczyły wyznaczania: charakterystyk średniej emisji drogowej składników spalin oraz średniego drogowego zużycia paliwa w zależności od średniej prędkości jazdy oraz zależności emisji drogowej składników spalin od prędkości dla monotonicznych przebiegów prędkości. W wyniku przeprowadzonych analiz stwierdzono dużą i niejednoznaczną wrażliwość emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa na dynamiczne warunki pracy silnika spalinowego.

EN

The work considers the most important problems of testing diesel engines in dynamic conditions. There have been presented results of testing the Citroen Berlingo personal car with a diesel engine in the undercarriage testing house at the Engine Research Laboratory of the Automotive Industry Institute of Warsaw. The research was carried out in homologation (official certification) driving tests: ECE R83 (UDC - urban driving cycle and EUDC -extra urban driving cycle), the US federal HWFET (highway fuel economy test) and special tests like the Stop and Go test, which simulates difficult traffic conditions, and the Autobahn test which corresponds to driving on motorways and fast traffic route. Special tests were first carried out in Poland. As a result of the research there were recorded, among other things, the courses of the intensity of combustion gas emission components and the coefficient of combustion gas smokiness. Examples of research result analysis concerned the mean road emission of combustion gas components and the mean road fuel consumption depending on the mean driving speed and the dependence of road combustion gas emission on speed for monotonous speed courses. As a result of analyses carried out there was found high and ambiguous sensitivity of pollution emission and fuel consumption to the dynamic conditions of dies el engine work conditions.

Słowa kluczowe

PL

silniki spalinowe; emisja zanieczyszczeń

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej
• Czasopismo: Mechanics and Mechanical Engineering
• Rocznik: 2005
• Tom: Vol. 9, nr 1
• Strony: 43--68
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz.

Twórcy

autor

Chłopek Z.

• Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej

Bibliografia

• [1] Brzeziński D.: Comparison of Start Emissions in LA92 and STOI Test Cycles. US EPA 1997.
• [2] BUWAL, INFRAS AG: Luftschadstoffemissionen des Strassenverkehrs 1950 - 2010. BUWAL-Bericht Nr. 255, 1995.
• [3] Chłopek Z., Piaseczny L.: Badania procesów szybkozmiennych zachodzących w silniku spalinowym. Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej. Rok XLV, Nr 2(157). Gdynia 2004.
• [4] Chłopek Z., Piaseczny L.: Badania statystycznych właściwości silnika spalinowego w statycznych warunkach pracy. Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej. Rok XLV, Nr 1(156). Gdynia 2004.
• [5] Chłopek Z.: Badania ekologicznych właściwości silnika spalinowego na hamowni podwoziowej. Transport Samochodowy 3-2004.
• [6] Chłopek Z.: Badania niepowtarzalności emisji zanieczyszczeń z silników samochodów. Silniki Spalinowe Nr 1/2004 (118).
• [7] Chłopek Z.: Metody badań właściwości silników spalinowych w warunkach przypadkowych modelujących użytkowanie. Archiwum Motoryzacji 1/2002.
• [8] Chłopek Z.: Główne problemy modelowania emisji substancji szkodliwych dla środowiska z silników spalinowych. Komitet Transportu PAN. „MODES" Modelowanie Systemów Energetycznych z Silnikami Spalinowymi – Konferencja Naukowa dla uczczenia 70-lecia Profesora Mariana Cichego. Gdańsk 2001.
• [9] Chłopek Z.: Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjnej silników spalinowych. Prace Naukowe. Seria „Mechanika" z. 173. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa 1999.
• [10] Chłopek Z.: Niepowtarzalność emisji zanieczyszczeń z silnika spalinowego o zapłonie iskrowym. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej. (Praca w druku).
• [11] Chłopek Z.: O kryteriach równoważności warunków eksploatacji i warunków badań silników spalinowych. Fourth International Symposium on Combustion Engines in Military Applications. Jurata 1999.
• [12] Chłopek Z.: Wprowadzenie do tematyki optymalizacji sterowania tłokowych silników spalinowych. Transport Samochodowy 2-2004.
• [13] Kendall M. G.: Rank correlation methods. Griffin. London 1948.
• [14] Oppenheim A.V., Schafer R.W.: Cyfrowe przetwarzanie sygnałów. WKŁ. Warszawa 1979.
• [15] Pearson K.: On the theory of contingency and its relation to association and normal correlation. Drapers' Company Research Memoirs. Biometrie Ser. I. 1904.