A simulation of the influence of a track circuit on sequence time of underground trains

• Autorzy: Gocek A.

Warianty tytułu

PL

Symulacja wpływu układu torowego na czas następstwa pociągów w metrze

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In this paper general principles of ATP system operation used on underground lines are described. Next the results of simulations, which show the influence of track circuit distribution on sequence time and commercial speed of trains operated on underground lines are presented. The simulations have been conducted for a 5 km long section of an underground line. They have been conducted for different lengths of track circuits and different changes in vertical profile of a line (-40 ‰ to +40 ‰). Also a proposition of a method for distributing track circuits, which enables to obtain high values of commercial speed with short sequence times, is presented.

PL

W pracy opisano ogólne zasady działania systemów klasy ATP stosowanych na liniach metra. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych, które ukazują wpływ rozmieszczenia obwodów torowych na czas następstwa i prędkość handlową pociągów poruszających się na liniach metra. Symulacje te były prowadzone na 5-kilometrowym odcinku linii i zostały wykonane dla różnych długości obwodów torowych i zmian profilu pionowego linii od -40 ‰ do +40 ‰. Przedstawiono też propozycję metody rozmieszczania obwodów torowych, która pozwala na osiągnie przez pociągi metra wysokich prędkości handlowych przy krótkich czasach następstwa.

Słowa kluczowe

EN

track circuit; speed of train; underground; ATP systems

PL

układ torowy; prędkość pociągów; metro; systemy klasy ATP

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Łódzka
• Rocznik: 2009
• Tom: z. 119
• Strony: 5--15
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.

Twórcy

autor

Gocek A.

• Technical University of Łódź. Institute of Electrical Power Engineering, Division of Transport and Energy Conversion

Bibliografia

• [1] Barański S., Karbowiak H.: Metoda obliczania stopni prędkości w systemie ATP typu SOP-2P dla linii A metra warszawskiego, XV Konferencja Naukowo-Techniczna: Pojazdy Szynowe, Szklarska Poręba 2002, pp. 9-18.
• [2] Bergiel K., Karbowiak H.: Automatyzacja prowadzenia pociągu, Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej 2005.
• [3] Gocek A.: Symulacja wpływu układu torowego na czas następstwa pociągów w metrze, MSc thesis 1-15, Politechnika Łódzka 2009.
• [4] Karbowiak H.: System automatycznego ograniczania prędkości typu SOP-2, Technika Transportu Szynowego 10/1995, pp. 23-28.
• [5] Zajączkowski A.: Urządzenia sterowania ruchem pojazdów na pierwszej linii metra warszawskiego, Technika Transportu Szynowego 10/1995, pp. 20-23.