Identyfikatory
Warianty tytułu
Multiparameter model of the course of compression pressure in the cylinder marine engine
Języki publikacji
Abstrakty
W modelu procesu sprężania bazującym na modelu politropowym zastosowano zmienny wykładnik w postaci wielomianu potęgowego, gdzie argumentem jest bezwymiarowa droga tłoka. Do modelu wprowadzono parametry konstrukcyjne, regulacyjne i eksploatacyjne silnika, wielkości wynikające ze zużycia cylindra oraz błąd położenia GMP tłoka i błędy transformacji osi czasu do osi kąta obrotu wału korbowego. Na przykładzie aproksymacji rzeczywistych wykresów indykatorowych silników okrętowych metodą najmniejszych kwadratów i metodami teorii eksperymentu pokazano właściwości modelu i możliwości jego wykorzystania do pozyskiwania informacji pomiarowej i diagnostycznej z wykresów indykatorowych.
In the compression model based on politropic model used was the variable index in the form of power multinominal, where the argument is constituted by nondimensional piston path. The following were introduced into the model: design, regulatory, and operation parameters, the magnitudes resulting from the cylinder wear, and the error in piston GPM position, and errors in transformation on the time axis in relation to the axis of crankshaft revolution angle. Approximation of real indicator diagram for marine engines with the least square method and experiment theory methods was used to show the properties of the model and the possibilities of employing it to obtain measurement and diagnostic information from indicator diagrams.
Słowa kluczowe
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
109--130
Opis fizyczny
Bibliogr. 16 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
- Instytut Technicznej Eksploatacji Okrętów Akademii Marynarki Wojennej 81-919 Gdynia, ul. Śmidowicza 71
Bibliografia
- [1] Ambrozik A., Wybrane zagadnienia procesów cieplnych w tłokowych silnikach spalinowych, Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej, Kielce 2003.
- [2] Baehr H. D., Termodynamik. Eine Einführung in die Grundlagen und ihre technishen Anwebdungen, Springer, 1973 (tłum. ros. 1977).
- [3] Benson R. S., Whitehouse N. D., Internal combustion engines, Pergamon Press, 1979.
- [4] Cichy M., Obliczanie procesów sprężania i rozprężania metodą różnic skończonych, „Zeszyty Naukowe” Politechniki Gdańskiej – Mechanika, 1996, nr 73, Gdańsk 1996.
- [5] Hartman K., Lezki E., Shäfer W., Statistische Versuchplanung undauswertung in der Stoffwirtschaft, VEB, Leipzig 1974 (tłum. ros. 1977).
- [6] Heywood J. B., Internal combustion engine fundamentals, McGraw-Hill Company, 1989.
- [7] Polanowski S., Analiza danych pomiarowych z zastosowaniem ruchomych obiektów aproksymujących, „Zeszyty Naukowe” AMW, 2004, nr 2, Gdynia 2004.
- [8] Polanowski S., Errors in Toking MIP Measurements by Means of Microcomputer Combustion Pressure Analyser, „Journal of Polish CIMAC”, Warszawa 1992.
- [9] Polanowski S., Główne źródła błędów pomiaru średniego ciśnienia indykowanego silników okrętowych w warunkach eksploatacji, „Journal of Kones”, Warszawa – Poznań 1995.
- [10] Polanowski S., T.D.C. Determination on Indicator Diagram with Combustion, „Journal of Kones”, 1999, Vol. 6, No 1 – 2, p. 135 – 140, Warszawa 1999.
- [11] Polanowski S., Wyznaczanie GMP na wykresie indykatorowym ze spalaniem, VIII Międzynarodowa Konferencja Naukowa pt. „Badania symulacyjne w technice samochodowej”, Kazimierz Dolny 1999.
- [12] Rychter T., Teodorczyk A., Modelowanie matematyczne roboczego cyklu silnika, PWN, Warszawa 1990.
- [13] Sothern J. W. M., Marine diesel oil Engines, [in], A manual of marine oil engine practice, V. 1, 5th edition, 1939.
- [14] Wajand J. A., Silniki o zapłonie samoczynnym, WNT, Warszawa 1988.
- [15] Wanszejdt W. A., Sudowyje dwigatieli wnutrienniego sgoranija, Sudostrojenie, Leningrad 1977.
- [16] Wiśniewski S., Termodynamika techniczna, WNT, Warszawa 1995.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BWM9-0002-0008