Metodyka wyznaczania trójskładnikowej mieszaniny optymalnej do zasilania silnika z układem Common Rail

• Autorzy: Karczewski M. , Szczęch L.

Warianty tytułu

EN

Methodology used to determinate three-component optimum mixture to feed common rail engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Problem zasilania silników spalinowych pojazdów wojskowych narasta wraz ze wzrostem liczby pojazdów w armiach. Kolejnym problemem jest stosowanie dodatków biokomponentów, które zmieniają właściwości paliw podstawowych. Dlatego konieczne jest podejmowanie działań prowadzących do przystosowania silników do zasilania paliwami pochodzącymi ze źródeł odnawialnych. Celem badań było eksperymentalne dobranie mieszanin trójskładnikowych (paliwo F-34, RME i etanol) oraz określenie ich wpływu na parametry użyteczne i skład spalin silnika Renault G9T o zapłonie samoczynnym. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że parametry silnika z wysokociśnieniowym układem wtrysku zasilanego paliwem F-34 i mieszanin uległy częściowo zmianie w stosunku do podstawowego paliwa, jakim był olej napędowy. Ponadto nie można wyznaczyć optymalnej mieszaniny.

EN

The problem of fuel supply for military vehicles is growing along with the number of vehicles in armies. Another problem is the use of biocomponent agents which change the properties of basic fuels. Therefore it is necessary to take steps to adapt the engines to use fuels form renewable sources. The aim of the investigations was to experimentally select three-component mixtures (fuel R-34, RME, ethanol) and to determine their effect on performance parameters and the composition of gases in a Renault G9T diesel engine. As a result of the investigations conducted it was found out that parameters of the CR engine with fed with fuel F-34 and mixtures partially changed as compared with the basic fuel, which was diesel oil. In addition it was impossible to determine the optimum mixture.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; układ zasilania; paliwo F-34; estry

EN

combustion engine; fuel system; F-34 fuel; esters

• Wydawca: Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 53 nr 2 (189)
• Strony: 77--92
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Karczewski M.

autor

Szczęch L.

• Akademia Marynarki Wojennej

Bibliografia

• [1] Baczewski K., Kałdoński T., Paliwa do silników o zapłonie samoczynnym, WKŁ, Warszawa 2004.
• [2] Daisuke K., Hajime I., Yuichi G., Akira N, Yuzo A., Application of Biodiesel Fuel to Modern Diesel Engine, SAE Technical Papers 2006-01-0233, 2006.
• [3] Hasegawa M., Sakurai Y., Kobayashi Y., Oyama N., Sekimoto M., Watanabe H., Effects of Fuel Properties (Content of FAME or GTL) on Diesel Emissions Under Various Driving Modes, SAE Technical Paper 2007-01-4041, 2007.
• [4] Kałużyński M., Reksa M., Zarudzka E., Wpływ dodatków estrów metylowych na właściwości biodiesla i toksyczność spalin silnika Diesla, ‘Journal of KONES Powertrain and Transport. European Science Society of Powertrain and Transport Publications’, 2006, No 4, Vol. 13.
• [5] Mayer A., Czerwiński J., Wyser M., Mattrel P., Heitzer A., Impact of RME/ Diesel Blends on Particle Formation, Particle Filtration and PAH Emissions, SAE Technical Papers 2005-01-1728, 2005.
• [6] Szlachta Z., Zasilanie silników wysokoprężnych paliwami rzepakowymi, WKŁ,Warszawa 2002.