Stężenie dwutlenku węgla w kabinie małego samochodu osobowego. Część 1. Kierowca

• Autorzy: Gładyszewska-Fiedoruk K. , Gajewski A.

Warianty tytułu

EN

Carbon dioxide concentration in the cabin of passenger car. Part 1. The driver

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Dopuszczalne stężenie dwutlenku węgla w pomieszczeniach zamkniętych (również w kabinie samochodu) wynosi 1000 ppm. Zbyt duże jego stężenie może powodować bóle głowy, obniżenie koncentracji, pieczenie oczu, duszności i inne objawy. Wszystkie te odczucia są bardzo niebezpieczne, gdy prowadzimy samochód. W artykule przedstawiono wyniki badań prowadzonych w małym samochodzie osobowym podczas jazdy w mieście. Wykonano dwa warianty eksperymentu: pierwszy z wyłączonym wewnętrznym obiegiem powietrza i drugi z obiegiem włączonym. Badania w obu wersjach prowadzono przez 45 min. do stężenia dwutlenku węgla osiągającego poziom 4500 ppm

EN

Maximum allowable carbon dioxide concentration in closed compartments is 1000 ppm. Excessive concentration may cause headache, lower attention, eyes irritation, difficulties in breathing etc. All these sensations are very dangerous for drivers. In the paper the carbon dioxide concentration tests in passenger car during a city ride are presented. The tests were carried out for 45 minutes, with enhanced air circulation in the cabin and without it.

Słowa kluczowe

PL

dwutlenek węgla; układy wentylacyjne; kabina pojazdu

EN

carbon dioxide; ventilation systems; vehicle cabin

• Wydawca: Inżynierskie Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowe "MASTA" Spółka z o.o.
• Czasopismo: Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 5
• Strony: 219--222
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Gładyszewska-Fiedoruk K.

autor

Gajewski A.

• Politechnika Białostocka

Bibliografia

• [1] ASHRAE Standard 62-1989, Ventilation for acceptable Indoor Air Quality, Atlanta 1989
• [2] Gładyszewska-Fiedoruk K.: Analiza stanu środowiska wewnętrznego w wybranych przedszkolach ze szczególnym uwzględnieniem dwutlenku węgla, COW, 2/2010, s. 28 - 30
• [3] Gładyszewska-Fiedoruk K.: Concentrations of carbon dioxide in a car, Transportation Research Part D-Transport and Environment, Volume 16, Issue 2, March 2011, Pages 166-171
• [4] Gładyszewska-Fiedoruk K.: Stężenie dwutlenku węgla w kabinie dużego samochodu osobowego, TCHiK, 2/2011, s. 81-84
• [5] Gładyszewska-Fiedoruk K.: Concentrations of Carbon Dioxide in the Cabin of a Small Passenger Car, Transportation Research Part D-Transport and Environment, Volume 16,2011, Pages 327-331
• [6] Air Quality Guidelines for Europe, Second Edition 2000, WHO Regional Office for Europe Copenhagen, European Series, No. 91
• [7] PN-83/B-03430 (wraz ze zmianą A3:2000) - Wentylacja w budynkach mieszkalnych, zamieszkania zbiorowego i użyteczności publicznej.
• [8] PN-E 13779:2009- Wentylacja budynków niemieszkalnych. Wymagania dotyczące właściwości instalacj i wentylacji i klimatyzacji.
• [9] Stranger M., Potgieter-Vermak SS, Van Grieken R.: Particulate matter and gaseous pollutants in residences in Antwerp, Belgium, Science of The Total Environment, Volume 407, lssue 3, 15 January 2009,Pages 1182-1192
• [10] Stefanowski B., Staniszewski B.: Termodynamika Techniczna, Wyd. PWN, W-wa 1959
• [11] Xiaoying Cheng, Zhongchao Tan, Xinlei Wang, Richard Tay: Air quality in a commercial truck cabin, Transportation Research Part D: Transport and Environment Volume 11, Issue 6, November 2006, Pages 389-395