Koncepcja nowego systemu oceny bezpieczeństwa nawigacyjnego ststków manewrujących na Zatoce Gdańskiej

• Autorzy: Rutkowski G.

Warianty tytułu

EN

The concept of a new system of navigation safety assessment of ships maneuvering in the Gulf of Gdansk

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zaproponowano sposób oceny bezpieczeństwa żeglugi (ryzyka nawigacyjnego) w akwenie ograniczonym z wykorzystaniem przestrzennego modelu domeny statku. Istotą proponowanych w pracy metod jest systemowe ujęcie eksploatacji statku morskiego w aspekcie oceny jego bezpieczeństwa podczas manewrowania w ograniczonych akwenach. Ocenę ryzyka nawigacyjnego statków manewrujących w akwenie ograniczonym dokonano (przy działaniu różnych zakłóceń zewnętrznych) na podejściu do terminalu Gdańsk Port Północny wzdłuż obecnie eksploatowanego toru wodnego wschodniego (o gabarytach: 350 m szerokości, 17 m głębokości, kierunku 253,6° - 073,6°) oraz planowanego toru wodnego północnego (o gabarytach: 370 m szerokości, głębokości 12 m z opcją do 15 m oraz kierunku 193" - 013°). Budowę toru północnego rozważa się w artykule, jako rozwiązanie alternatywne dla nowego systemu VTS Zatoka Gdańska; przy spodziewanym wzroście intensywności ruchu w transporcie morskim po oddaniu do eksploatacji terminalu kontenerowego (budowanego obecnie w Gdańsku) oraz planowanego terminalu LNG Gdańsk Port Północny. Analizę ryzyka nawigacyjnego przeprowadzono dla statku .Golar Viking", którego gabaryty odpowiadają zbiornikowcom LNG przeznaczonych do przewozu gazu w formie płynnej o pojemności ładunkowej 140000 m3, 79900 DWT, wyporność 109400 ton, długość LOA= 280,00 m, szerokość B= 43,00 m, wysokość Hc= 54,5 m, zanurzenie T max= 12,30 m).

EN

In this paper author presents methods that can be used for estimating safety of navigation Le. navigational risk in the restricted sea areas by means of the model of the ship's domain. The essence of the method suggested in the thesis is the systematic approach to sea vessel operation in the aspect of estimating its safety when navigating in restricted sea areas. Navigational risk for the ships manoeuvring in the restricted sea area has been estimated with respect to varied outer interference on the approach to Gdansk Port P6Inocny terminal alongside the currently exploited eastern fairway (350 meters in breadth, 17 meters in depth and 253,60 - 073,60 direction) and the prospective northern one (370 meters in breadth, 12 to 15 meters in depth and 1930 - 0130 direction). The northern fairway might constitute a solution alternative to the new Gulf of Gdansk VTS system due to two main factors: opening the new container terminal which is being built in Gdansk now and the prospective LNG terminal in Gdansk Port P6Inocny. Risk analysis has been prepared for the LNG tanker "Golar Viking" (79900 DWT, displacement 109400 t9ns, length over all LOA= 280,00 m, breadth B= 43,00 m, height Hc= 54,5 m and maximum draught T max= 12,30 m).

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo nawigacyjne; statki manewrujące; eksploatacja statków

EN

safety of navigation; ships maneuvering; operation of ships

• Wydawca: Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
• Rocznik: 2006
• Tom: R. 47 nr 166K/1
• Strony: 367--390
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Rutkowski G.

• Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• [l] Admiralty Sailing Directions. Baltic pilot 2001, Vol I. No 12. NP18.
• [2] Admiralty List of Radio Signals, 2004, Vol 6(2). No. 05
• [3] Golar Viking: Hyundai's first membrane-type LNG tanker, significant Ship of 2004
• [4] Dokumenty Wewnętrzne Urzędu Morskiego w Gdyni, Gdynia )005.
• [5] Holec M., Rutkowski G., Próba zdefiniowania akwenu trudnego pod względem nawigacyjnym, "Zeszyty Naukowe", 1997, WSM Nr 32, Gdynia.
• [6] Nowicki A., Wiedza o manewrowaniu statkami morskimi, Wydawnictwo Trademar, Gdynia 1999.
• [7] Rutkowski G., Domena statku a bezpieczeństwo nawigacji na akwenach trudnych pod względem nawigacyjnym, Prace Wydziału Nawigacyjnego WSM, z. 6, Gdynia 1998.
• [8] Rutkowski G., Modelowanie domeny statku w procesie manewrowania w ograniczonych akwenach, Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Prace Naukowe "T", Warszawa 2001.
• [9] Rutkowski G., Zastosowanie modelu domeny do oceny bezpieczeństwa nawigacyjnego statków poruszających się w akwenach ograniczonych, Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Prace Naukowe "T", Warszawa 2001.
• [10] Praca zbiorowa pod kierownictwem prof. dr hab. inż. Adama Weintrita dla Przedsiębiorstwa Robót Czerpalnych i Podwodnych Sp. Z.o.o