Problem śrub niepracujących w okrętowych układach napędowych wielośrubowych

• Autorzy: Charchalis A.

Warianty tytułu

EN

Resistance of idle propellers in marine multi-propeller propulsion systems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jednostki szybkie projektowane są na maksymalne prędkości pływania, natomiast z reguły eksploatowane są prędkościami znacznie mniejszymi, tzw. częściowymi. Wymaga to wyłączenia z pracy poszczególnych silników czy śrub napędowych. Śruby niepracujące są holowane przez kadłub okrętu, pracują w zakresie tzw. pracy turbinowej i przekazują moment obrotowy na wał oraz wytwarzają ujemny napór, czyli powodują dodatkowy opór. Momenty i napory występujące na śrubie w tym zakresie pracy można oszacować w oparciu o uniwersalne charakterystyki hydrodynamiczne śrub. Zaprezentowano metodykę oraz przykład obliczania oporów śrub swobodnie obracających się i zastopowanych dla założonego układu napędowego okrętu.

EN

High speed vessels are designed for maximum speeds, but their factual operation speed parameters are usually considerably lower — partial speed. In such cases particular propulsion propellers and engines need to be shut down. The idle propellers are dragged by the hull and they work in the so-called turbine work mode; they transfer torque to the shaft and generate negative thrust, i.e. additional resistance. To estimate torque and thrust on a propeller in this work mode universal hydrodynamic characteristics of propellers may be used. This paper presents the methodology and an example of calculating resistance of freewheeling and locked propellers for a given marine propulsion system.

Słowa kluczowe

PL

okręty szybkie; śruby okrętowe; układy napędowe wielośrubowe

EN

transport; high speed vessels; marine propellers; multi-propeller propulsion systems

• Wydawca: Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
• Rocznik: 2010
• Tom: R. 51 nr 4 (183)
• Strony: 13--18
• Opis fizyczny: Bibliogr.8 poz., tab., fot.

Twórcy

autor

Charchalis A.

• Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• [1] Basin J. M., Anfimov V. N., Gidromechanika sudna. Recnoj transport, Leningrad 1964.
• [2] Basin J. M., Miniovic J. J., Teoria i rasciot grebnych vintov, Sudostrojenie, Leningrad 1963.
• [3] Charchalis A., Opory okrętów wojennych i pędniki okrętowe, Akademia Marynarki Wojennej, Gdynia 2001.
• [4] Charchalis A., Układy napędowe okrętów uderzeniowych, „Zeszyty Naukowe” WSMW, 1981, nr 2.
• [5] Charchalis A., Propulsion systems of fast vessels with jet turbine engines, ‘Marine Technology Transactions’, 1993, Vol. 4, pp. 23–33.
• [6] Charchalis A., Wyniki badań różnego typu kombinowanych układów napędowych okrętu szybkiego, „Zeszyty Naukowe” WSMW, 1981, nr 4.
• [7] Jarzyna H., Wzajemne oddziaływanie kadłuba i pędnika statku, „Maszyny Przepływowe”, 1993, t. 14.
• [8] Wojnowski W., Okrętowe siłownie spalinowe, cz. I, Akademia Marynarki Wojennej, Gdynia 1998.