Degrading mechanisms of selective catalytic reduction systems

• Autorzy: Herdzik J.

Warianty tytułu

PL

Mechanizmy degradacji systemów selektywnej katalitycznej redukcji (SCR)

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

It was presented problems of fulfillment the IMO tier 3 requirements. The proposition of using selective catalytic reduction was very interesting, but provided to many maintenance problems due to the degrading mechanisms of that systems. Some of those mechanisms were presented. It provided to degradation of those systems and worsening their emission reduction possibilities. The certificate of EIAPP may not tell the truth. It needs periodical surveys (minimum one per year) for checking the validity of issued EIAPP certificate. A SCR system would be activated only on restricted areas of environmental emission control due to maintenance costs.

PL

W referacie przedstawiono problemy spełnienia wymagań Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) odnośnie wymagań ograniczenia emisji toksycznych składników spalin z silników okrętowych. Propozycja użycia metod selektywnej katalitycznej redukcji (SCR) jest bardzo interesująca, ale prowadzi do wielu problemów w eksploatacji z powodu mechanizmów, które degradują systemy SCR. Niektóre z nich zaprezentowano w referacie. Degradacja systemów SCR powoduje pogorszenie parametrów ich pracy oraz spadek zdolności do zmniejszania emisji szkodliwych substancji w spalinach. Certyfikat EIAPP może nie potwierdzać rzeczywistych osiągów systemów SCR. Wymagać to będzie okresowych przeglądów potwierdzających spełnianie wymagań. Z powodu dużych kosztów eksploatacji systemów SCR będą one wykorzystywane jedynie na obszarach, na których zachodzi konieczność ich użycia, natomiast poza tymi obszarami będą one wyłączane. Pracować będą na systemach omijających systemy SCR.

Słowa kluczowe

EN

emission control; tier 3; selective catalytic reduction; degrading mechanisms of SCR

PL

kontrola emisji spalin; wymogi tier 3; selektywna katalityczna redukcja (SCR); mechanizmy degradacji systemów SCR

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 28 (100) z. 1
• Strony: 27--33
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Herdzik J.

• Gdynia Maritime University Akademia Morska w Gdyni 81-225 Gdynia, ul. Morska 81/87,

Bibliografia

• 1. WOODYARD D.: Pounder’s Diesel Engines and Gas Turbines. B&H Ltd, 9th Edition, 2010.
• 2. ME_GI Dual Fuel MAN B&W Engines – A Technical, Operational and Cost-effective Solution for Ships Fuelled by Gas. MAN Diesel & Turbo, Copenhagen 2010.
• 3. HEYWOOD J.B.: Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw-Hill, 1988.
• 4. SELAS M.: Exhaust Gas Cleaning with Selective Catalytic Reduction. Master Thesis, Trondheim, Norway 2010.
• 5. SCHMID H.: Weisser G. Marine Technologies for Reduced Emissions. Conference on Green Ship Technology, Amsterdam 2005.
• 6. Tier III Compliance – Low Speed Engines. MAN Diesel & Turbo, Copenhagen 2010.
• 7. How to obtain the IMO NOx Emission Certificate. MAN B&W, Copenhagen 2010.
• 8. EIAPP Certificate. Wartsila Corporation, Vaasa Finland, 2004.
• 9. Advanced Emissions Monitoring for the Maritime Industry, ET Marine, London 2010.
• 10. Exhaust Gas Emission Control Today and Tomorrow. Technical Report, MAN B&W, Copenhagen 2009.