PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Degrading mechanisms of selective catalytic reduction systems

Autorzy
Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
PL
Mechanizmy degradacji systemów selektywnej katalitycznej redukcji (SCR)
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
It was presented problems of fulfillment the IMO tier 3 requirements. The proposition of using selective catalytic reduction was very interesting, but provided to many maintenance problems due to the degrading mechanisms of that systems. Some of those mechanisms were presented. It provided to degradation of those systems and worsening their emission reduction possibilities. The certificate of EIAPP may not tell the truth. It needs periodical surveys (minimum one per year) for checking the validity of issued EIAPP certificate. A SCR system would be activated only on restricted areas of environmental emission control due to maintenance costs.
PL
W referacie przedstawiono problemy spełnienia wymagań Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) odnośnie wymagań ograniczenia emisji toksycznych składników spalin z silników okrętowych. Propozycja użycia metod selektywnej katalitycznej redukcji (SCR) jest bardzo interesująca, ale prowadzi do wielu problemów w eksploatacji z powodu mechanizmów, które degradują systemy SCR. Niektóre z nich zaprezentowano w referacie. Degradacja systemów SCR powoduje pogorszenie parametrów ich pracy oraz spadek zdolności do zmniejszania emisji szkodliwych substancji w spalinach. Certyfikat EIAPP może nie potwierdzać rzeczywistych osiągów systemów SCR. Wymagać to będzie okresowych przeglądów potwierdzających spełnianie wymagań. Z powodu dużych kosztów eksploatacji systemów SCR będą one wykorzystywane jedynie na obszarach, na których zachodzi konieczność ich użycia, natomiast poza tymi obszarami będą one wyłączane. Pracować będą na systemach omijających systemy SCR.
Rocznik
Strony
27--33
Opis fizyczny
Bibliogr. 10 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
Bibliografia
  • 1. WOODYARD D.: Pounder’s Diesel Engines and Gas Turbines. B&H Ltd, 9th Edition, 2010.
  • 2. ME_GI Dual Fuel MAN B&W Engines – A Technical, Operational and Cost-effective Solution for Ships Fuelled by Gas. MAN Diesel & Turbo, Copenhagen 2010.
  • 3. HEYWOOD J.B.: Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw-Hill, 1988.
  • 4. SELAS M.: Exhaust Gas Cleaning with Selective Catalytic Reduction. Master Thesis, Trondheim, Norway 2010.
  • 5. SCHMID H.: Weisser G. Marine Technologies for Reduced Emissions. Conference on Green Ship Technology, Amsterdam 2005.
  • 6. Tier III Compliance – Low Speed Engines. MAN Diesel & Turbo, Copenhagen 2010.
  • 7. How to obtain the IMO NOx Emission Certificate. MAN B&W, Copenhagen 2010.
  • 8. EIAPP Certificate. Wartsila Corporation, Vaasa Finland, 2004.
  • 9. Advanced Emissions Monitoring for the Maritime Industry, ET Marine, London 2010.
  • 10. Exhaust Gas Emission Control Today and Tomorrow. Technical Report, MAN B&W, Copenhagen 2009.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BWM7-0004-0004
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.