Tytuł artykułu
Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
LNG w regionie Morza Bałtyckiego szansa dla portów
Języki publikacji
Abstrakty
LNG (Liquefied Natural Gas) may play an important role in the Baltic Sea Region in the near future – both as an alternative energy source for Baltic countries and as an alternative fuel for ships operating on the Baltic Sea. However, it requires construction of special port infrastructure. At present, a number of LNG terminals are planned to be constructed in Baltic Sea Region in the near future. Some of them are large scale LNG import terminals (Świnoujście, Riga, Klaipeda, Paldiski) and others are smaller scale LNG distribution terminal (Nynäshamn, Gothenburg, Gävle). Construction of infrastructure for distribution of LNG to ships is also essential. LNG is consider as a alternative fuel mainly for ships operating in liner service. Hence, LNG terminals for bunkering purpose should be constructed in locations where there is the most dense liner services.
W niedalekiej przyszłości LNG (Liquefied Natural Gas) może odgrywać znaczącą rolę w regionie Morza Bałtyckiego – zarówno jako alternatywne źródło energii dla państw nadbałtyckich, jak i jako alternatywne paliwo dla statków pływających po Morzu Bałtyckim. Oba zastosowania LNG stwarzają konieczność powstania odpowiedniej infrastruktury portowej. W regionie Morza Bałtyckiego planowana jest budowa kilku terminali LNG. Plany zakładają konstrukcję dużych importowych terminali (Świnoujście, Kłajpeda, Ryga, Paldiski), jak również mniejszych terminali na potrzeby lokalne (Nynäshamn, Gothenburg, Gävle). Niezbędne jest także powstanie odpowiedniej infrastruktury portowej do celów zaopatrywania statków w paliwo LNG. Z wielu praktycznych powodów LNG jest paliwem najbardziej odpowiednim dla statków żeglugi liniowej, dlatego też terminale LNG o przeznaczeniu bunkrowym powinny powstać tam, gdzie istnieje najbardziej gęsta sieć połączeń żeglugi liniowej.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
89--100
Opis fizyczny
Bibliogr. 21 poz., rys.
Twórcy
autor
- Akademia Morska w Gdyni
Bibliografia
- 1. Free Port of Riga development Programme 2009-2018, Port of Riga, 2009.
- 2. Feasibility study on LNG infrastructure for Short Sea Shipping, Gasnor presentation, May 2006.
- 3. Greener Shipping in the Baltic Sea, DNV, June 2010.
- 4. Hansson J., LNG As an Alternative Energy Supply in Sweden, Lund University, 2008.
- 5. Maritime Gas Fuel Logistics. Developing LNG as a clean fuel for ships in the Baltic and North Seas, MAGALOG, December, 2008.
- 6. MARPOL 73/78, Annex VI, Regulations for the Prevention of Air Pollution from Ships.
- 7. The age of LNG is here. Most cost efficient solution for ECAs, DNV presentation, June 2010.
- Internet:
- 8. http://www.bloomberg.com/news/2010-09-14/Iithuania-may-share-klaipeda-lng-terminal-with-latvia-estonia.html
- 9. http://www.eon-engineering.com/ressources/downloads/infodays2005_JoergenBodin.pdf
- 10. http://www.eswinoujscie.pl/aktualnoci/2052-bruksela-80-mln-euro-na-terminal-lng-w-swinoujciu.html(15.11.2010)
- 11. http://www.gasandoil.com/goc/company/cne92455.htm
- 12. http://www.lnggot.com/2010/press-release-2010-06-22/
- 13. http://www.lngworldnews.com/gothenburg-port-moves-forward-with-lng-sweden/
- 14. http://www.logisticsturku.fi/logistics/bulletin.nsf/webbydate_fin/3868B186E9790C39C22575DE00312DCD
- 15. http://msp.gov.pl/portal/pl/29/11215/Umowa_z_wykonawca_terminalu_LNG_w_Swinoujsciu_podpisana.html
- 16. http://www.ncc.se/Templates/UtilityPages/PressRelease.aspx?id=4679&epslanguage=en&guid=421010
- 17. http://www.port.szczecin.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=126&Itemid=96
- 18. http://www.port.szczecin.pl/index.php?option=com_content&view=category&id=l&Itemid=112
- 19. http://www.portofklaipeda.lt/uploads/Klaipedos%20uostas_ANGL.pdf
- 20. http://www.sjofart.se/gasseminarium/Infrastruktur_for_lng_hantering_III.pdf
- 21. http://www.worldcruise-network.com/features/feature687
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BWM7-0003-0045