Ship’s ballast tanks size and dimensions review for the purpose of model research into the liquid sloshing phenomenon

• Autorzy: Krata P. , Wawrzyński. W. , Więckiewicz W. , Jachowski J.

Warianty tytułu

PL

Przegląd kształtów i wymiarów okrętowych zbiorników balastowych dla potrzeb badań modelowych zjawiska sloshingu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the pending stage of a study into the influence of liquid sloshing phenomenon taking place in ships’ tanks on ship transverse stability. The research is carried out at the Gdynia Maritime Academy and it comprises both numerical simulations and experimental test. A number of problems needs to be addressed and one of them is proper planning of geometry of a model tank utilized in the course of experimental tests. It shall refer to the real ships’ tanks shapes to model liquid sloshing phenomenon fair enough. The typical groups of ships’ tanks are analyzed and presented as well as the free surface correction effecting vessels’ transverse stability.

PL

W artykule przedstawiono element prowadzonego projektu badawczego dotyczącego wpływu zjawiska sloshingu zachodzącego w niepełnych zbiornikach okrętowych na stateczność poprzeczną statku morskiego. Badania realizowane w Akademii Morskiej w Gdyni obejmują zarówno symulacje numeryczne, jak i nieodzowne badania eksperymentalne. Jednym z zagadnień jest zaprojektowanie zbiornika modelowego wykorzystywanego w eksperymencie, który winien prawidłowo odzwierciedlać kształty i proporcje zbiorników okrętowych. Poddano zatem analizie populację statków morskich i ich zbiorników balastowych, wyróżniając charakterystyczne cechy tych zbiorników, w tym poprawkę od swobodnych powierzchni cieczy.

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 29 (101)
• Strony: 88--94
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Krata P.

autor

Wawrzyński. W.

autor

Więckiewicz W.

autor

Jachowski J.

• Gdynia Maritime University, Faculty of Navigation Akademia Morska w Gdyni, Wydział Nawigacyjny 81-345 Gdynia, al. Jana Pawła II 3

Bibliografia

• 1. Final Report and Recommendations to the 22nd ITTC. The Specialist Committee on Stability, Trondheim, Osaka, Heraklion, St. John’s, Launceston 1996–1999.
• 2. International Code on Intact Stability 2008, edition 2009, IMO 2009.
• 3. Marine Investigation Report M04N0086 Capsizing and Lost of Life, Transportation Safety Board of Canada, Canada 2006.
• 4. WAWRZYŃSKI W., Wpływ standardowej poprawki uwzględniającej efekt swobodnej powierzchni cieczy GM na ocenę stateczności statku uszkodzonego metodą przyjętej masy. Logistyka, 4/2010.
• 5. Przepisy klasyfikacji i budowy statków morskich. Część II. Kadłub. PRS, 2011.
• 6. KIM Y.: Experimental and numerical analyses of sloshing flows, Journal of Engineering Mathematics, No. 58, 2007.