Wpływ odległości bocznej na manewr wyprzedzania statków morskich na akwenach ograniczonych

• Autorzy: Lizakowski P.

Warianty tytułu

EN

Safe distance of overtaking manoeuvre in restricted areas

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Bezpieczeństwo manewrów wyprzedzania statków morskich jest istotnym elementem podczas realizacji nawigacji na akwenach ograniczonych. Specyfika akwenu ograniczonego redukuje dostępną przestrzeń manewrową. Jednym z elementów decydujących o bezkolizyjnym wykonaniu manewru wyprzedzania jest prawidłowa ocena odległości bocznej pomiędzy statkami w trakcie jego wykonywania. W artykule przedstawiono przyczyny kolizji statków podczas wyprzedzania na akwenach ograniczonych.

EN

Safety of overtaking manoeuvers is an essential point of navigation carried out in restricted areas. The specificity of such areas causes reduce of manoeuvering available space. One of the elements determining no collision overtaking manoeuvre is the correct evaluation of the lateral distance between two ships during the action. The paper presentss the causes of vessel collision during overtaking in restricted areas.

Słowa kluczowe

PL

manewr wyprzedzania statków; akwen ograniczony

EN

overtaking manoeuvre; restricted area

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 69
• Strony: 63--72
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Lizakowski P.

• Akademia Morska w Gdyn

Bibliografia

• 1. Burciu Z., Lizakowski P., Analiza ryzyka manewru wyprzedzania w oparciu o sieci Bayesa, Problemy Eksploatacji, 2009, nr 4.
• 2. Gucma L., Modelowanie czynników ryzyka zderzenia jednostek pływających z konstrukcjami portowymi i pełnomorskimi, Studia / Akademia Morska w Szczecinie, 2005, nr 44,.
• 3. Gucma L., Smalko Z., Selected problems and methods of Navigational Risk Assessment, Proc. 12th International Congress IMAM Lisbon 2005, vol. 1.
• 4. Gucma S., Inżynieria ruchu morskiego, Wydawnictwo Okrętownictwo i Żegluga, Gdańsk 2001.
• 5. Investigation Report 45/04 Collision between CMV Cosco Hamburg and CMV P&O Nedlloyd Finland on 01 March 2004 on the Lower Elbe/off Buoy 91 with the Heath of one seaman, Bundesstelle fur Seeunfalluntersuchund, Hamburg 2006.
• 6. Lizakowski P., System antropotechniczny człowiek statek – efektywność manewru wyprzedzania w ograniczonej przestrzeni, XXXVII Zimowa Szkoła Niezawodności Szczyrk 2009.
• 7. Varyani K., Krishnankutty P., New generic mathematical model to predict hydrodynamic interaction effects for overtaking maneuvers in simulators, Journal of Marine Science and Technology, 2004, 9.