Problems associated with evacuation direction choice in case the emergency situation at passenger ship

• Autorzy: Łozowicka D.

Warianty tytułu

PL

Problemy związane z wyborem kierunku ewakuacji w sytuacjach awaryjnych na statkach pasażerskich

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Shortening the time of evacuation itself is affected, among other things, by the geometry of evacuation routes and their appropriate marking. At the paper interactions between people and systems of evacuation routes signing at evacuation models are described. Also human psych-physiological reactions in the conditions of dangerous situations are analyzed. Influence of evacuation direction choice and "bottle necks" for evacuation time at exampling passenger ship is presented.

PL

Skrócenie czasu ewakuacji może być osiągnięte między innymi poprzez odpowiednie zaprojektowanie dróg ewakuacji oraz ich właściwe oznakowanie. W artykule przedstawiono interakcje pomiędzy ludźmi a systemami oznakowania dróg ewakuacji w modelach ewakuacji. Ponadto przedstawiono psychofizyczne reakcje człowieka w warunkach zagrożenia. Wpływ wyboru kierunku ewakuacji na czas ewakuacji i zjawisko powstawania zatorów na drogach ewakuacji omówiono na przykładzie wybranego statku pasażerskiego.

Słowa kluczowe

EN

evacuation; passenger ship; human factor; modeling; genetic algorithm

PL

ewakuacja; statek pasażerski; czynnik ludzki; modelowanie; algorytm genetyczny

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 26 (98)
• Strony: 75--79
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Łozowicka D.

• Maritime University of Szczecin, Faculty of Navigation, Institut of Marine Navigation Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Nawigacyjny, Instytut Nawigacji Morskiej 70-500 Szczecin, ul. Wały Chrobrego 1–2

Bibliografia

• 1. XIE H., FILIPPIDIS L., GALEA E.R., GWYNNE S., BLACK-SHIELDS D., LAWRENCE P.J.: Experimental study and theoretical analysis of signage legibility distances as function of observation angle. Pedestrian and Evacuation Dynamic. Springer 2005.
• 2. NFPA, Life Safety Code Handbook, National Fire Protec-tion Association, Quincy, 1997.
• 3. QIAO J., SHI J., RONG J., REN F.: Study on information guiding based on human psychphysiological responses in China. Pedestrian and Evacuation Dynamic. Springer, 2005.
• 4. BOER L.C., SKJONG R.: Emergency evacuation: how better interior design can improve passenger flow. Cruise+ferry 2001, London, 9–10 May 2001.
• 5. O’CONNOR D.J.: Directional sound, NFPA Journal, May/ June 2005.
• 6. WITHINGTON D.: Directional sound for emergency evacuation. Paper prepared for Forty Fifth Session of the IMO Sub Committee on Fire Protection, January 2001.
• 7. ŁOZOWICKA D.: Metoda wyznaczania najdłuższego czasu ewakuacji ze statku w funkcji wybranych parametrów z wykorzystaniem algorytmów genetycznych. Transport Nr 3(23), 2005.