Risk based method admittance policy of large ferries approaching to Ystad Port

• Autorzy: Gucma L.

Warianty tytułu

PL

Zasady wprowadzania dużych promów do portów oparte o metody szacowania ryzyka na przykładzie Portu Ystad

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents method of safety water depth evaluation for ship approaching to ports. The method utilizes two models: real time simulation model used for determination of ships speed approaching to given port, and Monte Carlo model for determination of probability of accidental collision with the bottom. Minimal safety depth has been calculated with use of probabilistic acceptance criteria presented in the paper.

PL

W artykule zaprezentowano metodę szacowania bezpiecznego zapasu wody pod stępką statków podchodzących do portów morskich. Metoda składa się z dwóch osobnych modeli: modelu symulacji czasu rzeczywistego oraz modelu Monte Carlo do oceny zapasu wody pod stępką. Aby ocenić bezpieczeństwo, zastosowano metody ryzyka akceptowalnego.

Słowa kluczowe

EN

navigational risk; under keel clearance; ship accident

PL

ryzyko nawigacyjne; zapas wody pod stępką; wypadek statku

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 20 (92)
• Strony: 33--40
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Gucma L.

• Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Nawigacyjny, Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego 70-500 Szczcin, ul. Wały Chrobrego 1–2,

Bibliografia

• 1. Computer Simulation for Port Design and Safe Manoeuvring of ships Simulation researches of m/f “Piast” conducted by means of PC Ship Manoeuvring Simulator and Full Mission Simulator. Stage I and II. Research Work Maritime University of Szczecin, Szczecin 2008.
• 2. GUCMA L.: Wytyczne do zarządzania ryzykiem morskim. Wydawnictwo Naukowe AM. Szczecin 2009.
• 3. GUCMA L.: Risk Modelling of Ship Collisions Factors with Fixed Port and Offshore Structures. Maritime University of Szczecin, Szczecin 2005.
• 4. SAVENIJE R.PH.: Probabilistic Admittance Policy.PIANC Bulletin, Bruxelles, 1996, No. 91.
• 5. Determination of squat of m/f “Śniadecki” by RTK method in Świnoujście Port. MUS Research work 2006.
• 6. ARTYSZUK J.: Towards a Scaled Manoeuvring Mathematical Model for a Ship of Arbitrary Size. Scientific Bulletin, Maritime University of Szczecin, Szczecin 2005.
• 7. GUCMA L., GUCMA M., TOMCZAK A., PRZYWARTY M.: Experimental determination of squat and trim of sea ferry “Jan Śniadecki” on approach to Świnoujście port by means of RTK method (in Polish) Proc. of 15 NavSup Conference, Gdynia 2006.
• 8. GUCMA L., JANKOWSKI S.: Method of determining probabilistic models of propeller streams speed at the bottom of manoeuvring ships. Proceedings of the 9 International Sci-entific and Technical Conference on Marine Traffic Engineering, Szczecin 2001.
• 9. GUCMA L., SCHOENEICH M.: Probabilistic model of under keel clearance in decision making process of port captain. Proc of TransNav Conference, Gdynia 2007.
• 10. IRIBARREN J.R.: Determining the horizontal dimensions of ship manoeuvring areas. PIANC Bulletin, Bruxelles, 1999, No. 100.
• 11. VASCO COSTA F.: Berthing manoeuvres of large ships. The Dock and Harbour Authority. 1969.