Distribution of flow velocity generated by propellers of twin propeller vessel

• Autorzy: Abramowicz-Gerigk T.

Warianty tytułu

PL

Rozkład prędkości przepływu generowanego przez pędniki statku dwuśrubowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the results of experimental investigations of the flow generated by the controllable pitch propeller. The influence of the propeller pitch, rate of turn and rudder angle on the velocity filed measured behind the rudder for two different water depths were investigated. The model tests were carried out using twin propeller twin rudder car-passenger ferry model in 1:16 scale. The results of the experimental analysis allowed for the quantitative assessment of the velocity components distribution. The predicted flow field generated by the propellers near the quay wall during unberthing has been computed using CFD methods.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań modelowych przepływu indukowanego przez śrubę nastawną. Badania dotyczyły wpływu skoku i prędkości obrotowej śruby oraz kąta wychylenia steru zaśrubowego na pole prędkości mierzone za sterem, dla dwóch głębokości wody. Wykonano je na modelu promu pasażersko-samochodowego w skali 1:16. Wyniki badań umożliwiły ocenę ilościową rozkładu poszczególnych składowych pola prędkości strumienia zaśrubowego. Przewidywane pole prędkości, indukowane przez pędniki wokół rufy statku, podczas odchodzenia od nabrzeża, obliczono z wykorzystaniem metod CFD.

Słowa kluczowe

EN

propeller jet; flow velocity distribution; model tests; CFD methods

PL

strumień zaśrubowy; rozkład prędkości przepływu; badania modelowe; metody CFD

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 20 (92)
• Strony: 5--12
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Abramowicz-Gerigk T.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Nawigacyjny, Katedra Eksploatacji Statku 81-345 Gdynia, al. Jana Pawła II 3

Bibliografia

• 1. WILSON P.R., HAMILL G.A., JOHNSTON H.T., KEE C.: Influence of a Horizontal Boundary on a Marine Propeller Wash. Proceedings of the Sixteenth International Offshore and Polar Engineering Conference, San Francisco, California, USA, 2006, Copyright © 2006 by The International Society of Offshore and Polar Engineers.
• 2. LAM W., ROBINSON D.J., HAMILL G.A., RAGHUNATHAN S., KEE C.: Simulations of a Ship’s Propeller Wash. Proceedings of the Sixteenth International Offshore and Polar Engineering Conference, San Francisco, California, USA 2006, Copyright © 2006 by The International Society of Offshore and Polar Engineers.
• 3. GUCMA S., JANKOWSKI S.: Depth Optimization of Designed New Ferry Berth. 7th International Symposium on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation Trans-Nav ’2007, Gdynia 2007.
• 4. MAZURKIEWICZ B., WIŚNIEWSKI F.: Morskie budowle hydrotechniczne. Zalecenia do projektowania. Z1-Z 45. Edycja V. Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej. Gdańsk 2008.
• 5. ROUBOS A.A.: Dealing with uncertainties in the design of bottom protection near quay walls. MSc thesis in hydraulic structures. Faculty of Civil Engineering and Geosciences. TU Delft, Delft, Netherlands 2006. www.citg.tudelft.nl/ .../doc/ paperRoubos.pdf.
• 6. YUKSEL A., CELIKOGLU Y., CEVIK E., YUKSEL Y.: Jet scour around vertical piles and pile groups. Ocean Engineering, 2005, No. 32.
• 7. GÓRSKI W., KULCZYK J., TABACZEK T.: The effect of limi-ted depth and width of waterway on performance of ducted propellers. Polish Maritime Research, 2005, No. 4(46), Vol 12.
• 8. NIELSEN B.: Bow thruster-induced damage. A physical model study on bow thruster-induced flow. Master of Science thesis for Delft University of Technology, 2005. http://www.citg.tudelft.nl/live/binaries/4de0d195-5207-4e67-84bb-455c540 3ae 47/doc/ 2005Nielsen.pdf.
• 9. CHIN C. O., LI W.: Propeller jet flow. Index of /e-library/ beijing_proceedings/Theme_E.http://www.iahr.org/ e-library/beijing_proceedings/Theme_E, 2002.
• 10. LEE S.J., PAIK B.G., YOON J.H., LEE CH.M.: Threecomponent velocity field measurements of propeller wake using a stereoscopic PIV technique. Experiments in Fluids, 2004, 36, 575–585. DOI 10.1007/s00348-003-0699-5.
• 11. ABRAMOWICZ-GERIGK T.: Experimental study on the hydrodynamic forces induced by a twin-propeller ferry during berthing. Ocean Engineering, Elsevier, 2008, Volume 35, Issues 3–4, 323–332.
• 12. ABRAMOWICZ-GERIGK T.: Experimental analysis of the effectiveness of ship propulsion devices. Annual of Navi-gation No. 13, 2008, 14–24.
• 13. VANTORRE M., DELEFORTRIE G., ELOOT K., LAFORCE E.: Experimental Investigations of Ship-Bank Interaction Forces, Proceedings of International Conference MARSIM ’2003, Kanazawa Japan 2003.
• 14. YOO W-J., YOO B.Y., RHEE K.P.: An experimental study on the maneuvering characteristics of a twin propeller/twin rudder ship during berthing and unberthing. Ships and Offshore Structures, 2006, Vol. 1, Issue 3.
• 15. Technical report N0 RH-2009/T-027. 2009. CTO S.A. CFD calculations of interactions during harbour mano-euvres of vessel Kolobrzeg. The research project N N509 293635 sponsored by Polish Ministry of Science and Higher Education: “Safety of berthing of ships in the Motorway of the Sea transportation system”, Gdynia 2009.