Ocena głębokości toru podejściowego na południe od Ławicy Słupskiej w aspekcie obsługi jednostek o maksymalnych gabarytach - metoda rozbudowana

• Autorzy: Rutkowski G. , Królikowski A.

Warianty tytułu

EN

Estimation of approach lanes deapth south of Slupsk Sandbank with regard to services provided for vessels of maximum dimensions - extended method

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł obejmuje ocenę maksymalnego zanurzenia statku handlowego, który przy działaniu różnych warunków zewnętrznych (przeciętnych i ekstremalnych) mógłby bezpiecznie prowadzić żeglugę (manewrować) w Rynnie Słupskiej, zachowując przy tym wymagany zapas wody pod stępką, czyli minimalną rezerwę nawigacyjną głębokości. Do określenia maksymalnego zanurzenia statku posłużymy się metodą praktyczną, wykorzystując definicję ryzyka nawigacyjnego oraz model przestrzenny domeny statku. Otrzymane wyniki porównamy z wytycznymi Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 01.06.1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne obsługujące statki o określonych gabarytach.

EN

The paper includes an analysis of maximum draught of a merchant vessel to maintain safety of navigation in different external condition (average and extreme) in Slupsk Trough and keep required under keel clearance, i.e. navigational reserve of depth. To determine the maximum draught of a vessel we use practical method which incorporates risk of navigational and three- -dimensional model of ship’s domain. The results obtained will be compared with guidelines published by Decree of Minister of Transport and Maritime Economy dated 01 June 1998 on technical conditions to be met by hydro mechanical marine structures which provide service for vessels of specific dimensions.

Słowa kluczowe

PL

tor podejściowy; Rynna Słupska; maksymalne zanurzenie statku; rezerwa nawigacyjna głębokości; budowle hydrotechniczne

EN

approach lane; Slupsk Trough; maximum draught of ship; navigational reserve of depth; marine structures

• Wydawca: Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
• Rocznik: 2010
• Tom: R. 51 nr 1 (180)
• Strony: 81--96
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14., tab.

Twórcy

autor

Rutkowski G.

autor

Królikowski A.

• Akademia marynarki Wojennej

Bibliografia

• [1] Blomgren S., Larson M., Hanson H., Numerical Modeling of the Wave Climate In the Southern Baltic Sea, ‘Journal of Coastal Research’, CERF, Spring 2001.
• [2] Dynamics of Coastal Waters and their modeling, ed. by J. Sundermann, Institut fur Meereskunde, Hamburg 2005.
• [3] Gucma S., Jagniszczak I., Nawigacja morska dla kapitanów, Wydawnictwo Foka, Szczecin 1997.
• [4] IHO standards for Hydrographic surveys (SP44), 6th Edition, Monaco 02.2008.
• [5] Intersea I, Intrasea II, materiały Urzędu Morskiego w Gdyni, 2007.
• [6] Joseph M., Assesing the Precision of Depth Data, ‘International Hydrographic Reviev’, July 1991, LXVII (2).
• [7] Jurdziński M., Planowanie nawigacji w żegludze przybrzeżnej, Fundacja Rozwoju WSM w Gdyni, 1998.
• [8] Nowicki A., Wiedza o manewrowaniu statkami morskimi, Wydawnictwo Trademar, Gdynia 1999.
• [9] Paszkiewicz Cz., Falowanie wiatrowe Morza Bałtyckiego, rozprawa habilitacyjna, Polska Akademia Nauk Komitet Badań Morza, Wydawnictwo PAN, Warszawa 1989.
• [10] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 maja 2002 roku w sprawie dróg wodnych.
• [11] Rutkowski G., Modelowanie domeny statku w procesie manewrowania w ograniczonych akwenach, Politechnika Warszawska Wydział Transportu, Prace Naukowe „T”, Warszawa 2001.
• [12] Rutkowski G., Modelowanie domeny statku w procesie manewrowania w ograniczonych akwenach, rozprawa doktorska, Politechnika Warszawska Wydział Transportu, Warszawa 2000.
• [13] Rutkowski G., Zastosowanie modelu domeny do oceny bezpieczeństwa nawigacyjnego statków poruszających się w akwenach ograniczonych, Politechnika Warszawska Wydział Transportu, Prace Naukowe „T”, Warszawa 2001.
• [14] Warunki środowiskowe Polskiej Strefy Południowego Bałtyku w 2001 roku, Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej, Gdynia 2004.