Obciążenie dna strumieniami zaśrubowymi podczas cumowania statku w zależności od parametrów wiatru

• Autorzy: Jankowski S.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Warunki hydrometeorologiczne, zwłaszcza siła oraz kierunek wiatru, mają istotny wpływ na sposób manewrowania statkiem podczas cumowania, w szczególności na częstotliwość użycia napędu głównego. W artykule zaprezentowano różnice w obciążeniu dna strumieniami zaśrubowymi, z uwzględnieniem parametrów wiatru (wiatr dopychający i odpychający). Badania wykonano na podstawie symulacji komputerowej wejścia gazowca LPG o długości całkowitej Lc=75 m do portu Darłowo.

Słowa kluczowe

PL

manewrowanie statkiem; hydrometeorologia

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
• Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
• Rocznik: 2004
• Tom: Z. 15, cz. I
• Strony: 142--154
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Jankowski S.

• Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie

Bibliografia

• 1. Badania nawigacyjne możliwości eksploatacji gazowców typu LPG w porcie Darłowo metodami symulacyjnymi, praca zbiorowa, WSM, Szczecin 1996.
• 2. Gucma L., Jankowski S., Method of detennining probabilistic models of propeller streams speed on the bottom from maneuvering ships, IX International Scientific and Technical Conference on Marinę Traffic Engineering, Szczecin 2001.
• 3. Jankowski S., The comparison of methods of detennination the propeller jet speeds at the bottom, basing on the simulation research, IX International Scientific and Technical Conference on Marinę Traffic Engineering, Szczecin 2001.
• 4. Kopczyński P., Ograniczenia manewrowe statków w aspekcie niszczącego działania strumieni zaśrubowych, VI Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna Inżynierii Ruchu Morskiego, Szczecin 1995.
• 5. Verhey H.J., The stability of bottom and banks subject to the vełocities in the propeller jet behind ships, Delft Publication, no 303, Delft Hydraulics Laboratory 1983.