Optymalizacja ekonomiczna parametrów dróg wodnych, z wykorzystaniem metod szacowania ryzyka nawigacyjnego

• Autorzy: Gucma L. , Włodarczyk W.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Do projektowania dróg wodnych wykorzystuje się metody uwzględniające różne kryteria, jednak efektem tego procesu powinno być zapewnienie bezpieczeństwa żeglugi na odpowiednio wysokim poziomie, czyli z odpowiednio niskim poziomem ryzyka awarii. Do oceny tego ryzyka stosuje się takie pojęcia, jak: ryzyko akceptowalne indywidualnie, społecznie, narodowo lub ekonomicznie. W naukach technicznych ryzyko definiowane jest jako iloczyn prawdopodobieństwa zdarzenia (w danym okresie czasu) i skutków, jakie to zdarzenie spowodowało. W przypadku awarii nawigacyjnej, obiektywnym wydaje się być przedstawienie skutków w formie kosztów, jakie są generowane bezpośrednio lub pośrednio przez daną awarię. W niniejszym artykule zaproponowano metodę optymalizacji wymiarów dróg wodnych, która uwzględnia prawdopodobieństwo wystąpienia awarii nawigacyjnej i koszty z niej wynikające. Metoda została zilustrowana przykładem zastosowania jej do określenia optymalnej szerokości toru wodnego Szczecin - Świnoujście.

Słowa kluczowe

PL

drogi wodne; nawigacja; bezpieczeństwo manewrowe statku

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
• Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
• Rocznik: 2004
• Tom: Z. 15, cz. I
• Strony: 130--141
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Gucma L.

• Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie

autor

Włodarczyk W.

• Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie

Bibliografia

• 1. Gucma L., Width of a ship's swept path - a safe manoeuvre criterion defined with the tolerance intervals concept. Zeszyt Naukowy WSM nr 59, Szczecin 2000.
• 2 Vrijling, J.K., van Hengel W., Houben R. J., Acceptable risk as a basis for design, Reliability Engineering and System Safety, Vol. 59, 1998.
• 3. Brian J. Meacham, Understanding risk, Australian Building Codes Board Conference, Canberra 2001.
• 4. Włodarczyk W., Galor W., Wybrane zagadnienia związane z awarią nawigacyjną na akwenie portowym, IX International Scientific and Technical Conference on Marinę Traffic Engineering, Szczecin 2001.
• 5. Ocena efektywności modernizacji morskiej drogi wodnej Świnoujście - Zalew Szczeciński (0,0 - 18,8 km), praca zbiorowa, Szczecin 2000.