Organizacja i struktura kodu ISM

• Autorzy: Jurdziński M. , Czapczyk M. , Dziula P.
• Języki publikacji: PL

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo statku; kod ISM

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
• Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
• Rocznik: 2004
• Tom: Z. 16
• Strony: 65--79
• Opis fizyczny: Bibliogr. 37 poz., rys.

Twórcy

autor

Jurdziński M.

• Katedra Nawigacji, Akademia Morska w Gdyni

autor

Czapczyk M.

• Katedra Nawigacji, Akademia Morska w Gdyni

autor

Dziula P.

• Katedra Nawigacji, Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• 1. REWORI S.S., Humn machine interface, Seaways 10/2002.
• 2. LAMBERS K., MILLER T., How Maritime Risk is Changing, Seaways 9/1999.
• 3. ANDERSOn P., The ISM Sumey, Seaways 11/2001.
• 4. CANTER P., Fonnal Safety Assessment, Seaways 9/1997.
• 5. PAMEROY R.V., TAMILSON C.M., The Human Element in Engineering Systems, Seaways 4/2002.
• 6. International Maritime Organization, NAV 49/WP4, London 2003.
• 7. International Ship Manager's Association ISM truth, myths and gray areas, Seaways 10/1998.
• 8. LAURENCE S., Practical Applications ofthe ISM Code, Seaways 8/1996.
• 9. The ISM Code: a progress report, Seaways 4/1997.
• 10. lmproving ship operational design, The Nautical Institute, Seaways 1/1999.
• 11. PAULSEN B.G., Safety culture or paper chase?, Seaways 12/1997.
• 12. GRAYSON G., Managing the systems, Seaways 4/2003.
• 13. ARP R., Meeting audit reąuirements for IMO and ISO, Seaways 10/1997.
• 14. ANDERSON P., The ISM Code, Seaways 7/2002.
• 15. DIESTEL H.H., Three years ofISM, Seaways 9/2002.
• 16. ANDERSON P. et al., Cracking the Code, The Nautical Institute, London 2003.
• 17. SOLAS-74 z poprawkami, Chapter IX - Management for the Safe Operation Ships.
• 18. Resolution A.741(18) as amended by MSC.04 (73) International Management Code for the Safe Operation of Ships and Pollution Prevention (ISM-Code).
• 19. CZAJKOWSKI J., Cyfrowe selektywne wywoływanie - podsystem składowy GMDSS, Gdańsk 1995.
• 20. Derbyshire loss: Crew cleared, Seaways, January 2001.
• 21. Derbyshire's secret revealed, Safety at Sea, April 1998.
• 22. IMO acts to combat piracy, IMO news, no 2, 1998.
• 23. IMO anti - piracy missions to begin in October, IMO news, no 3, 1998.
• 24. Inżynieria Niezawodności - Poradnik, praca zbiorowa pod redakcją J. Migdalskiego. Warszawa 1992.
• 25. JURDZIŃSKI M., Analiza materiałów związanych ze sprawą zatonięcia masowca m/s Leros Strength 8 lutego 1997 r. u wybrzeży Norwegii, Ekspertyza dla TUiR WARTA S.A., Gdynia 1999.
• 26. JURDZIŃSKI M., Procedury wachtowe i awaryjne w nawigacji morskiej, Gdynia 1997.
• 27. KĘPIŃSKI M., Program komputerowy do stosowania procedur awaryjnych na statkach pełnomorskich w warunkach zagrożenia lub awarii, praca magisterska, WSM w Gdyni, Gdynia 1996.
• 28. MAŁOLEPSZY J., Jeszcze o Leros Strength, Namiary na Morze i Handel, nr 2. 1998.
• 29. Odwoławcza Izba Morska. Metody zapobiegania zbrojnym napadom na statki. Prawo i Orzecznictwo Morskie, nr 17-18 (68-69), Gdynia 1990.
• 30. Odwoławcza Izba Morska, Prawo i Orzecznictwo Morskie, Nr 33-34 (84-85), Gdynia 1994.
• 31. Odwoławcza Izba Morska Wejście m/s „Huta Sendzimira" na mieliznę w pobliżu toru wodnego Świnoujście - Szczecin w dniu 12 marca 1995 r., Prawo i Orzecz¬nictwo Morskie, nr 38-39 (89-90), Gdynia 1997.
• 32. Odwoławcza Izba Morska, Prawo i Orzecznictwo Morskie, Nr 41 (92), Gdynia 1999.
• 33. Odwoławcza Izba Morska Wejście m/s „Zygmunt August" na mieliznę na morzu Północnym w dniu 6 marca 1996 r. Prawo i Orzecznictwo Morskie, nr 38-39 (89-90),Gdynia 1997.
• 34. Piraci w Malacca Strait znów groźni, Namiary na Morze i Handel, nr 21/549, 2000.
• 35. ZABÓJ P., Program komputerowy do stosowania procedur wachtowych oficera pokładowego, praca magisterska, WSM w Gdyni. Gdynia 1996.
• 36. International Safety Management Code - ISM Code, IMO, London 2002. Pozycje internetowe:
• 37. http://www.lr.org - witryna Towarzystwa Lloyds Register of Shipping